A Cirium, empresa especializada em dados e análises do mercado de aviação, informa que a análise dos resultados de seu Ranking de Finanças do Grupo Mundial de Companhias Aéreas (World Airline Group Finance Rankings) para 2021 e o primeiro semestre de 2022 mostra como o declínio acentuado nas receitas das companhias aéreas se traduziu em uma perda líquida de quase US$ 220 bilhões nos últimos dois anos e meio desde o início da pandemia.
A extensão total dos danos causados pela pandemia é mostrada nos últimos rankings de companhias aéreas Cirium. As receitas dos grupos de companhias aéreas do mundo caíram mais da metade em 2020 e, apesar de alguma recuperação, encerraram 2021 ainda com queda de mais de 40% em relação aos níveis pré-pandemia. Com o total de US$ 500 bilhões, as receitas permanecem mais baixas do que há 15 anos.
A maioria dos resultados financeiros das companhias aéreas no primeiro semestre de 2022 indicam mais sinais de recuperação da profundidade da crise, mas a indústria ainda deve ter outra perda no resultado do ano de 2022.
Jeremy Bowen, CEO da Cirium disse:
“É um sinal positivo que o déficit líquido esteja diminuindo ano a ano. Em 2020, a queda na receita se traduziu em perdas líquidas de US$ 160 bilhões, outros US$ 42 bilhões no ano passado e perdas no primeiro semestre deste ano totalizando cerca de US$ 15 bilhões.
Se as perdas até agora este ano não forem substancialmente adicionadas, isso deixaria o setor aéreo com uma perda líquida total de quase US$ 220 bilhões desde o início de 2020.
No entanto, se assumirmos que não há mais choques no setor, existe a possibilidade de o setor empatar no segundo semestre, liderado por grupos americanos e europeus.”
A demanda está se recuperando, com receitas globais crescendo 70% nos primeiros seis meses de 2022.
O World Airline Group Finance Rankings da Cirium para o primeiro semestre de 2022 mostra o progresso mais forte das transportadoras norte-americanas, pois elas registraram um aumento de 5% em relação aos níveis pré-pandêmicos e retornaram a um lucro operacional modesto.
A Delta Air Lines volta ao topo do ranking de receitas este ano, com receitas praticamente de volta aos níveis pré-pandemia. A operação de carga aérea da Federal Express (FedEx) caiu por pouco para o segundo lugar, liderando durante a pandemia graças a um forte mercado global de frete aéreo, impulsionado pela crescente demanda por EPI e comércio eletrônico.
Os primeiros resultados do trimestre de setembro mostram as seis maiores operadoras dos EUA com receita recorde e lucro líquido geral nos primeiros nove meses do ano, colocando a indústria no caminho de registrar um lucro modesto para o ano se as tendências continuarem.
Os principais grupos aéreos europeus, como a Lufthansa, também apresentaram forte recuperação nas receitas do primeiro semestre, após o levantamento das restrições de viagens no início de 2022, que desencadeou uma onda de demanda de passageiros.
O tráfego na Europa Ocidental está em cerca de 95% dos níveis pré-pandêmicos desde meados do ano, aumentando as receitas e retornando os maiores grupos à lucratividade no trimestre de setembro.
Por outro lado, a região da Ásia-Pacífico tem lutado, principalmente por causa dos bloqueios contínuos de COVID-19 na China. As companhias aéreas chinesas registraram uma queda de 35% na receita e um prejuízo líquido de quase US$ 10 bilhões no primeiro semestre de 2022, maior do que nos dois anos anteriores. Os resultados da segunda metade do ano provavelmente aumentarão esse déficit.
É provável que isso seja compensado até certo ponto pelas companhias aéreas no restante da região, mas, com o desempenho atual, parece improvável que seja suficiente para compensar o déficit que vem da China.
Se a indústria conseguir conter sua perda líquida do ano inteiro em torno da marca de US$ 10-15 bilhões, isso ainda será equivalente às perdas anuais da indústria de 20 anos atrás, na esteira da crise que se seguiu aos ataques de 11 de setembro.
Informações da Cirium
