Em meados de fevereiro, o menor modelo da família A330 neo recebeu sua tão esperada certificação pelas agências dos Estados Unidos e da Europa. Agora, o primeiro exemplar do -800neo já tem uma previsão de ser entregue a seu lançador.
Com apenas onze unidades vendidas para empresas de segunda linha, sendo um para a Air Greenland, dois para a Uganda Airlines e oito para a empresa aérea nacional do Kuwait, o modelo lutou para sair do papel.
Apesar do atraso na certificação, já que, inicialmente, a Airbus esperava entregar a primeira unidade em abril, agora parece que há uma data mais viável para a entrega do estreante modelo. Assim, a primeira unidade, que será entregue à empresa Kuwaitiana, deverá estar totalmente pronta em julho.
Mais detalhes do A330-800
O avião tem duas diferenças em relação ao -900: capacidade e alcance. Ele tem capacidade para transportar até 406 passageiros em classe única, no entanto, ele deve ser usado para carregar uma média de 220 a 260 pessoas, com um alcance de 15.094 km. Isso contrasta com o -900, que pode transportar até 440 passageiros, ou 260 a 300 em um layout de três classes, para um alcance de 13.334 km.
Talvez, um dos diferenciais mais interessantes do -800 é que ele pode pousar em pistas mais curtas do que todas as aeronaves de nova geração (A350, 787, A330neo, 777X) e isso influenciou a escolha das três empresas aéreas que você viu no início desse artigo.
