O processo de conversão do primeiro Boeing 777-300ER cargueiro do mundo segue em andamento e agora surgem imagens da aeronave já passando por testes de movimentação no solo para coleta de dados.
O avião de matrícula N778CK (antes N557CC), que já voou pela Emirates sob o registro A6-EBB quando transportava passageiros, e que está sendo convertido para a norte-americana Kalitta Air, foi visto com diversos sensores instalados em sua fuselagem, provavelmente para avaliação dos esforços estruturais nas áreas onde sofreu grandes intervenções.
N778CK Kalitta Air (ex A6-EBB @emirates), the world's first 777-300ER to be converted into freighter by @ILAerospaceIAI, seen in Tel Aviv on Sunday performing some ground tests and engine run-up. Photos: Rami Mizrahi. 1/2 @jonostrower @AirlineFlyer pic.twitter.com/2hD3QmrGM1
— Aeronews (@AeronewsGlobal) January 22, 2023
Sempre que um avião passa pelo processo completo de conversão, um grande corte é feito na fuselagem para a instalação da porta de carga e reforços estruturais são feitos por toda a fuselagem, para resistir ao peso concentrado que passará a atuar quando pesadas cargas estiverem a bordo.
Assim, toda essa modificação necessita de avaliações para determinar se a estrutura da aeronave continuará resistindo às novas características de deformações e cargas que passará a sofrer.
A Israel Aerospace Industries (IAI), responsável por esse processo da primeira conversão de 777-300ER do mundo, que será designado 777-300ERSF, previa para novembro do ano passado o primeiro teste de voo da aeronave, porém, como se nota, houve atraso.
Agora, com as avaliações de solo acontecendo, a expectativa é de que a primeira decolagem do “Big Twin”, como foi batizado o maior bimotor cargueiro do mundo, aconteça em breve.
Além da IAI, outras duas empresas também estão desenvolvendo processos de conversão do 777-300ER para cargueiro, a Mammoth Freighters e Kansas Modification Center (KMC).
