A Global Crossing Airlines (GlobalX), empresa americana nascida durante a pandemia e que tem grandes ambições, recebeu na terça-feira (24) seu primeiro Airbus A321 convertido de passageiro para cargueiro (P2F). Como primeiro avião do modelo registrado nos Estados Unidos, a empresa aguarda a certificação da Federal Aviation Administration (FAA) .
A aeronave está matriculada como N410GX, foi entregue pela Airbus à Aero Lloyd em 2000, que a operou até 2006, altura em que passou para a Airblue (2006-2011) e Ural Airlines (2011-2019). Em 2019, a ST Aerospace Resources o adquiriu e o armazenou em Cingapura.
Durante a crise sanitária do COVID-19, os movimentos de carga aérea aumentaram devido a múltiplos fatores, principalmente ao aumento do comércio eletrônico e seus derivados, embarques de produtos farmacêuticos e a falta de operações de carga de barriga de aviões (aeronaves de passageiros que podem transportar carga no porão).
Como resultado disso, destaca o Aviacionline, a Global Crossing Airlines, empresa de fretamento com sede em Miami, assinou uma carta de intenção (LoI) com a ST Engineering, MRO da ST Aerospace, para converter cinco Airbus A321-200 de passageiros em cargueiros (P2F).
O primeiro A321 P2F entrou nas oficinas da ST Engineering em San Antonio, Texas, em janeiro de 2022. Segundo a empresa, o A321 P2F tem capacidade para 14 contêineres no deck superior e 10 no deck inferior para um carga útil total de 27 toneladas, representando 55% a mais de volume conteinerizado que o Boeing 737-800 BCF e 14% a mais que o Boeing 757-200F.
Além disso, seu consumo de combustível é 19% menor que o do Boeing 757-200F. A capacidade e a economia de combustível da aeronave estão posicionadas para colocar o cargueiro A321 como substituto do Boeing 757.
Mais cargueiros para a GlobalX
Um segundo cargueiro A321 está passando por conversão em Lake City, Flórida, em um acordo com a Greenwich Highland Aviation e a 321 Precision Conversions. A primeira fase de conversão foi feita pela Hong Kong Engineering Company Limited (HAECO): sendo um novo centro de conversão, a aeronave será designada como A321-200 PCF.
Esta unidade tem a matrícula N411GX e 22 anos; passou por companhias aéreas como Aero Lloyd, NIKI, Spirit, Atlas Jet, Saudia e Jetstar Airways. Um terceiro cargueiro A321 está atualmente operando para a GlobalX em uma configuração de passageiros e será convertido na Precision Aircraft Solutions a partir de outubro de 2023, com a intenção de entrar no serviço de receita de carga até abril de 2024.
Atualmente, a frota da GlobalX é composta por aeronaves de passageiros Airbus A319 (1), Airbus A320 (6) e Airbus A321 (2), totalizando 9 aeronaves. A entrada do primeiro A321P2F em sua frota eleva a frota para 10 unidades.
Voos na América do Sul
Desde meados do ano passado, a empresa aérea trabalha na abertura de uma subsidiária na Colômbia, cujo objetivo é operar voos cargueiros em toda a América do Sul partindo de Bogotá. O processo tem avançado e a chegada dos novos cargueiros certamente deve dar novo impulso ao projeto.
No final de 2021, a GlobalX já havia dado entrada na ANAC para operar voos de carga não-regulares ao Brasil. O pedido foi aprovado, mas a companhia não realizou nenhum voo até o momento.
