Primeiro Airbus A330 da FAB decola rumo à Irlanda, onde será pintado; acompanhe

Como o AEROIN antecipou com exclusividade, na manhã desta sexta-feira, 1 de julho, decolou de Amã (Jordânia), o Airbus A330-200 de matrícula PR-AIS (msn 1492), com destino a Dublin (Irlanda). Após ter sua manutenção concluída no Oriente Médio, a aeronave agora segue para a Europa, onde será pintada nas cores da Força Aérea Brasileira (FAB).

Essa aeronave é uma das duas que deverão ser entregues à FAB como parte de uma licitação (220004/CABW/2022) vencida pela Azul Linhas Aéreas. Os equipamentos serão futuramente convertidos para a função denominada Multi-Role Transport Tanker (MRTT) e serão empregados em missões táticas em geral, incluindo reabastecimento em voo (REVO), transporte aéreo logístico (de cargas e passageiros) e ajuda humanitária. A aquisição tem como objetivo suprir as carências operacionais da FAB desde que se desfez dos Boeing 707.

Após a pintura na Irlanda, a aeronave deverá ser entregue para a FAB no Rio de Janeiro, em data ainda a ser confirmada. Sabe-se no entanto que isso deve acontecer ainda em julho. Espera-se que essa aeronave seja registrada como FAB-2901.

A decolagem de Amã rumo a Dublin foi capturada no FlightRadar24. No momento em que essa publicação foi escrita, a aeronave estava em voo, ainda no Oriente Médio. O voo pode ser acompanhado em tempo real neste link.

Por que foi para a Irlanda

Com a retomada da aviação em todo o mundo, depois que a disseminação do coronavírus diminuiu e as fronteiras foram abertas, milhares de aeronaves estão retornando aos céus, sendo que muitas delas demandam uma preparação especial e manutenções para que voem novamente com segurança. Isso tem enchido os centros de manutenção ao redor do mundo e dificultado a vida de quem precisa de um trabalho “a toque de caixa”, como é o caso da Azul.

Por conta desse cenário, a Azul não conseguiu slots em oficinas próximas (na América Latina, do Norte ou Europa) e, portanto, teve que enviar o avião para passar por manutenção nas oficinas da Joramco, em Amã, na Jordânia, o único local com disponibilidade imediata para tal serviço. A “pressa” se justifica porque o primeiro avião deve ser entregue em até 90 dias contados da assinatura do contrato.

O mesmo ocorre com a pintura. Segundo fontes informaram ao AEROIN, a Joramco não tem slot disponível em sua oficina para pintar o A330 da FAB a tempo, fazendo com que a Azul tenha que buscar uma alternativa. Dentre as possibilidades estavam enviar o avião para Abu Dhabi (Etihad), Bogotá (Avianca) ou Irlanda (IAC), sendo que esta última foi a escolhida.

Por conta disso, é esperado que o avião seja enviado a outro local assim que o Check C estiver concluído, para depois retornar ao Brasil e ser entregue à Força Aérea Brasileira em julho.

Mais da licitação

A empresa Azul S.A. foi declarada vencedora por atender a todos os requisitos do certame, apresentando uma oferta no valor global de aproximadamente US$ 80 milhões, o equivalente a R$ 375 milhões de reais, na cotação atual. O processo foi encerrado no último dia 7 de abril.

A aquisição tem como objetivo suprir as carências operacionais da FAB em ações estratégicas, como Reabastecimento em Voo (REVO), Transporte Aéreo Logístico (de cargas e passageiros) e Ajuda Humanitária. Em situações de calamidade pública, como desastres naturais, pandemias ou emergências médicas, o avião pode, também, realizar missões de Evacuação Aeromédica (EVAM) de grande número de pacientes.

A segunda aeronave, a ser entregue até outubro, será o MSN 1508, que no passado operou como PR-OCK na Avianca Brasil e foi agora adquirida pela Azul no mercado internacional para ser ofertada para a licitação.

Ambos os equipamentos, que já estão com suas matrículas definidas (FAB 2901 e FAB 2902), receberão o designativo KC-30 e serão operadas pelo Segundo Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte (2º/2º GT) – Esquadrão Corsário, sediado na Base Aérea do Galeão (BAGL), no Rio de Janeiro (RJ).

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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