Receba essa e outras notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram e nosso perfil no Instagram.
Colocar de volta à ativa um clássico Boeing 727 com quase 40 anos de idade não é trabalho fácil, mas a Asas Linhas Aéreas está avançando em seu projeto e colocou os motores para funcionar.
Em mais um vídeo do canal Teaching For Free no YouTube, é possível ver detalhes desse processo, executado no trijato de matrícula PR-IOC, um avião fabricado em 1982 e que passou pelas brasileiras RIO Linhas Aéreas e Sideral Linhas Aéreas, antes de ser adquirido pela Asas.
A aeronave ficou parada em torno de dois anos no Aeroporto de Curitiba, sede da Sideral, até ser vendida para a start-up Asas, que terá sua base em São José dos Campos. Para tocar o trabalho de recuperação, foi contratada a empresa DIGEX, com sede em São José dos Campos (SP) e conterrânea da Asas. A DIGEX é especializada em manutenção, com muitos anos de mercado, e conhece bem os aviões mais antigos como o Boeing 727.
O teste mostrado no vídeo acima é o de run-up dos motores, ou seja, a aeronave liga seus motores, são testados vários parâmetros e condições, mas sem táxi ou decolagem. Para isso, a aeronave foi rebocada até uma área próxima das cabeceiras do Aeroporto Internacional Afonso Pena, onde pôde realizar o teste de potência máxima dos motores em segurança.
A Asas Linhas Aéreas pretende utilizar seus cargueiros 727 em rotas de demanda reprimida, além de buscar espaço na concessão para operar a Rede Postal Noturna (RPN) dos Correios. São previstos mais dois jatos 727 até o final do ano, apesar das dificuldades de translado que a empresa tem enfrentado (veja mais detalhes na matéria abaixo):
