A Turkish Aerospace (TUSAŞ) comemorou no dia 30 de agosto de 2026 o voo inaugural do primeiro HÜRJET produzido para a Força Aérea da Turquia, um passo decisivo para o programa do treinador a jato supersônico nacional.
A aeronave, identificada como TUS-A020, permaneceu 18 minutos no ar após concluir as etapas finais de montagem e testes em solo, iniciando assim a fase de ensaios na configuração definitiva para uso militar. O voo coincidiu simbolicamente com o Dia da Vitória turco, celebrando os 104 anos da independência.
Este primeiro voo não deve ser confundido com o do protótipo original do HÜRJET, ocorrido em 25 de abril de 2023. Até então, dois protótipos acumulavam mais de 500 voos de teste, face às etapas experimentais do projeto. Agora, com a produção da configuração final, o programa avança para validar os requisitos militares e de produção em série.
O HÜRJET é equipado com um motor General Electric F404-GE-102 e projetado para voar a Mach 1,4, com teto operacional estimado em 45 mil pés. O caça foi concebido para substituir os antigos Northrop T-38 Talon no treinamento avançado de pilotos da Força Aérea turca, além de desempenhar funções de combate leve e preparar tripulações para caças de primeira linha.
Com dois assentos em tandem e cockpit digital moderno, proporciona experiências próximas às de aeronaves de combate contemporâneas, incluindo integração de sistemas de armas.
A Turquia também garantiu no exterior uma encomenda relevante de 30 unidades para o projeto Integrated Training System – Combat (ITS-C) da Espanha, que substituirá os F-5M com entregas previstas a partir de 2028, reforçando o potencial do HÜRJET como programa de exportação, inclusive entre países membros da OTAN.
De forma mais ampla, o programa integra a estratégia turca de fortalecimento da indústria aeroespacial militar, incluindo o desenvolvimento do caça de nova geração KAAN, criando uma cadeia integrada de treinamento e combate.
