A Ural Civil Aviation Plant, atual responsável pela produção do clássico turboélice bimotor Let L-410, informou que planeja construir cerca de 35 aeronaves ao longo do ano de 2022, um número próximo do previsto para 2021, informou a agência de notícias russa Tass.
“Teremos 34 novas aeronaves no total em 2021. O plano para 2022 está ainda em construção, mas esperamos produzir cerca de 34-35 aeronaves”, disse a empresa em entrevista coletiva. Além disso, a companhia disse que, desde que a produção passou a ser feita na Rússia, em 2015, um total de 400 aeronaves já foram produzidas.
A Planta da Ural é especializada no desenvolvimento, produção, teste, reparo e manutenção de equipamentos de aviação, componentes e montagens. A fabricante é parte de um grande grupo de mineração e também produz aeronaves DA-40 e DA-42 sob licença da empresa austríaca Diamond; esses modelos são usados para o treinamento de pilotos.
O desenvolvimento do L-410 foi iniciado na década de 1960 pelo fabricante de aeronaves Let Kunovice, da antiga Tchecoslováquia. O primeiro protótipo, denominado XL-410, voou em 16 de abril de 1969. Em 3 de setembro de 2013, a holding russa UGMK tornou-se a proprietária da LET Kunovice Aircraft Industries. Em 7 de julho de 2015, a UGMK representou a primeira aeronave L 410 NG fabricada na Rússia.
Atualmente, a fabricante produz o L-410 NG, nova versão com um nariz mais longo e uma área traseira maior para levar o dobro da bagagem. Tem novos motores GE H85 mais potentes e mais silenciosos com hélices Avia-725, novo design de asa e um novo cockpit moderno. Tem um alcance duplicado e mais resistência em comparação com os tipos originais. Ele fez seu primeiro vôo em 29 de julho de 2015.
