Em 22 de março, Dia Mundial da Água, a Qatar Airways compartilhou imagens, conforme vídeo abaixo nesta matéria, explicando como aplica uma nova tecnologia para reduzir o consumo de água durante a limpeza de motores. O processo GE 360 Foam Wash foi desenvolvido pela General Electric (GE) e reduz em até 40% a perda de água no processo.
O processo envolve a injeção de uma solução química especialmente desenvolvida que remove partículas de sujeira no motor com mais eficiência que a água. De acordo com o portal britânico Simple Flying, a GE começou a testar o método em 2017 e logo se tornou popular entre os grandes clientes da gigante da tecnologia. No ano passado, durante o Dubai Airshow 2021, a empresa celebrou a milésima lavagem.
Próprio para deserto
Segundo a Qatar, o método é particularmente benéfico para aeronaves que voam em ambientes empoeirados, como desertos. Em climas e ambientes como o de grande parte do Oriente Médio, as pás do fan (ventilador frontal) e outras peças internas acumulam muitas partículas de poeira que terão um impacto negativo no desempenho do motor.
A companhia aérea sediada em Doha destaca que os ganhos vão além da queda no desperdício de água. Com mais eficiência na retirada da sujeira, até o consumo de combustível foi reduzido, a vida útil melhorou e, consequentemente, a pegada de carbono da Qatar diminuiu.
Até agora, sete companhias aéreas receberam licenças técnicas para usar o GE 360 Foam Wash. Todas do Oriente Médio, como Emirates, Etihad Airways, Royal Jordanian Airlines e Saudi Arabian Airlines.
Menos poluentes, mais economia
De acordo com a General Electric, a adoção do GE 360 Foam Wash na limpeza de motores permite uma economia de até 60.188 litros de combustível por ano. Isso significa 168 toneladas de CO2 a menos na atmosfera. A comparação refere-se a um Boeing 787 que usasse o método tradicional de limpeza a água nos motores GEnx.
Para um Boeing 777 com motor GE90, são mais de 134 mil litros de combustível e 377 toneladas de emissões de CO2 a menos por ano. Essas estimativas são baseadas em 650 a 700 ciclos de pousos e decolagens por ano, no Oriente Médio, e com voos de duração de seis horas para o 787 e seis horas e meia para o “Triplo Sete”.
Confira o vídeo divulgado pela Qatar Airways:
