A resposta direta e rápida para a pergunta é 44 aeronaves. Segundo dados da lista de produção mais recente da Airbus, ainda falta o Grupo Latam receber um total de quarenta e quatro jatos, mas há alguns temas interessantes a se observar nessa contagem.
A350-1000: Em primeiro lugar, é importante notar que a Airbus ainda conta como “a entregar” dois A350-1000 XWB, embora o grupo já tenha anunciado que não operará mais tal modelo. Possivelmente, a Airbus aguarda o repasse dessa encomenda antes de remover de sua lista de pedidos não preenchidos.
FAMÍLIA A320neo: Dito isso, podemos dizer que restam, de fato, 42 jatos a serem efetivamente entregues nos próximos anos. Dessa conta, são 23 do modelo A320neo e outros 19 do modelo A321neo.
A estratégia de distribuição dessas aeronaves entre as empresas do grupo Latam na América do Sul não está divulgada, mas sabe-se que há dois aviões na fábrica já prontos para entrega à Latam Brasil.
#A320neo @LATAM_BRA Airlines Brasil PR-XBH pic.twitter.com/GhJPtbLwpI
— Tobi (@Tobias_Gudat) July 12, 2021
São eles os A320neos de números de série 9558 (PR-XBG) e 9563 (PR-XBH), ambos já fotografados na fábrica com a pintura da empresa aérea. A chegada desses dois no Brasil, no entanto, vai depender de uma decisão final da empresa aérea e não há uma data estipulada para o traslado.
Por sua vez, os A321neo também ainda não têm uma data para serem entregues, embora o modelo A321ceo tenha se transformado num dos principais workhorses da Latam nos últimos anos dada sua capacidade e custo operacional.
Na medida em que a aviação se recuperar dos efeitos da pandemia, a estratégia da Latam para o recebimento das aeronaves ficará mais evidente.
