Cerca de quarenta Airbus A330 precisarão passar por manutenção porque foi descoberto um defeito de construção na parte traseira da fuselagem. No pior dos casos, isso pode comprometer a segurança da aeronave, embora de acordo com a agência europeia de aviação EASA não haja perigo iminente.
A informação foi dada pela própria EASA através de uma Diretriz de Aeronavegabilidade (AD) para 39 A330s construídos entre abril de 2017 e setembro de 2021. Isso diz respeito a jatos do modelo A330-200, incluindo quatro de versão militar que estão em uso com a Força Aérea Real Holandesa, e até dois A330-800 da Kuwait Airways.
A AD informa que o trabalho em um anel de vedação na seção traseira da fuselagem foi realizado apenas parcialmente no processo de fabricação. “Se esta situação não for corrigida, a resistência estrutural da aeronave pode ser afetada, possivelmente resultando em um acidente catastrófico”, disse o documento da EASA.
Os reparos devem ser realizados de acordo com um boletim de serviço que a Airbus já preparou em setembro. Os A330-200 devem ser reparados se tiverem completado entre 13.000 e 24.700 pousos e decolagens ou um máximo de 86.100 horas de voo.
Para os A330-800, aplica-se uma margem entre 17.000 e 24.700 horas de voo, com um limite máximo de até 131.300 horas de voo para as aeronaves mais recentes. Um total de 596 A330-200 e sete A330-800 estão em serviço, de acordo com a Airbus.
