Raro Boeing 737-500 fará voo especial ao Brasil motivado pelo surto da Covid-19

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Mais uma rara aeronave poderá ser avistada nos próximos dias no Brasil, mais especialmente no aeroporto internacional de Guarulhos, em São Paulo. Falamos do Boeing 737-500 da empresa equatoriana Aeroregional, que fará um voo de repatriação. Veja quais são os dias e horários.

Foto: Aeroregional

A aeronave, que tem 31 metros de comprimento e, portanto, é o menor da família Boeing 737 Classic, fará apenas uma operação especial para São Paulo, no próximo sábado.

Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a aeronave voará entre o aeroporto internacional Mariscal Sucre, em Quito, e o GRU Airport, onde deve pousar às 15h do dia 9 de maio. O pequeno 737-500 fará o voo ARL101 e levará consigo até 120 passageiros, todos eles habilitados a entrar no Brasil, que atualmente está com as fronteiras fechadas.

No retorno, deve acontecer o mesmo, ou seja, equatorianos presos no Brasil devem ser repatriados. A volta está marcada para as 18h do mesmo dia, como ARL100.

Equador em quarentena

Fortemente afetado pela Covid-19, o Equador tem atualmente todas as suas fronteiras fechadas. Os voos domésticos e internacionais regulares estão suspensos pela pandemia de coronavírus e, na manhã de 30 de abril, a Ministra do Governo, Maria Paula Romo, reiterou que a medida de suspensão continuará por tempo ainda indeterminado.

Enquanto isso, o país autorizou alguns voos especiais pontuais para resgate de estrangeiros que estavam presos em navios, além de levar para casa equatorianos presos em outros países. De tal modo que essa também será a finalidade do voo para São Paulo.

Boeing 737-500

O primeiro jato do modelo 737-500 foi entregue à Southwest em 28 de fevereiro de 1990.

Esta foi a menor aeronave da família 737 Classic, que também inclui o 737-300 e o -400. Com essa aeronave, a Boeing oferecia uma opção de avião regional que permitia que rotas mais longas com menos passageiros fossem mais econômicas do que se executadas com o 737- 300, por exemplo.

Embora menor que o -300 e o -400, o comprimento da fuselagem do -500 é 48 cm mais longo que o 737-200 (da primeira série da família), acomodando até 140 passageiros, dependendo da configuração interna. Os motores CFM56-3 proporcionavam um aumento de 25% na eficiência de combustível em relação aos motores P&W usados no -200.

Restam poucos aviões do modelo voando pelo mundo. No Brasil, o Boeing 737-500 chegou a ser usado por um bom tempo pelas companhias aéreas Rio-Sul e Nordeste, que pertenceram ao grupo Varig. Atualmente, é operado pela empresa Sideral em voos fretados.

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Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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