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Redução de restrições de Covid na China refletiu em bom resultado na carga aérea global em maio

Boeing 747-400 cargueiro – Imagem meramente ilustrativa

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou hoje, 7 de julho, dados de maio de 2022 para os mercados globais de carga aérea, mostrando que a flexibilização das restrições relacionadas à variante Ômicron da Covid-19 na China ajudou a aliviar as restrições da cadeia de suprimentos e contribuiu para uma melhora no desempenho em maio.

A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTKs), ficou 8,3% abaixo dos níveis de maio de 2021 (ou -8,1%, se consideradas apenas operações internacionais). Esta foi uma melhoria no declínio de 9,1% visto em abril.

A capacidade ficou 2,7% acima de maio de 2021 (+5,7% para operações internacionais). Isso mais do que compensou a queda de 0,7% de abril. A capacidade foi expandida em todas as regiões, com a Ásia-Pacífico apresentando o maior crescimento.

O desempenho da carga aérea está sendo impactado por vários fatores:

– A atividade comercial aumentou ligeiramente em maio, à medida que os bloqueios na China devido à Ômicron foram afrouxados. As regiões emergentes também contribuíram para o crescimento com volumes mais fortes;

– Os novos pedidos de exportação, um indicador importante da demanda de carga e do comércio mundial, diminuíram em todos os mercados, exceto na China;

– A guerra na Ucrânia continua a prejudicar a capacidade de carga usada para servir a Europa, já que várias companhias aéreas sediadas na Rússia e na Ucrânia eram os principais players de carga até o início do conflito.

“Maio ofereceu notícias positivas para a carga aérea, principalmente por causa da flexibilização de algumas restrições da Ômicron na China. Com ajuste sazonal, observamos crescimento de 0,3% após dois meses de queda. O retorno da produção asiática à medida que as medidas da COVID-19 foram amenizadas, principalmente na China, apoiará a demanda por carga aérea. E a forte recuperação do tráfego de passageiros aumentou a capacidade da barriga (porões dos aviões), embora nem sempre nos mercados onde a crise de capacidade é mais crítica. Mas a incerteza na situação econômica geral precisará ser cuidadosamente observada”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.

Desempenho de Maio, por Região

CTK: toneladas de carga vezes quilômetros voados – mede o tráfego real de carga
ACTK: toneladas de carga disponibilizadas vezes quilômetros voados – mede a capacidade total de carga disponível

As companhias aéreas da Ásia-Pacífico  viram seus volumes de carga aérea diminuir 6,6% em maio de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Essa foi uma melhoria significativa em relação ao declínio de 15,8% em abril.

As companhias aéreas da região foram fortemente impactadas pela menor atividade comercial e industrial devido aos bloqueios relacionados à Ômicron na China, mas isso começou a diminuir em maio, quando as restrições foram levantadas.

A capacidade disponível na região caiu 7,4% em relação a maio de 2021.

As transportadoras norte-americanas registraram uma queda de 5,7% nos volumes de carga em maio de 2022 em comparação com maio de 2021.

A demanda no mercado Ásia-América do Norte permaneceu moderada, no entanto, outras rotas importantes, como Europa – América do Norte, permanecem fortes.

A capacidade aumentou 6,8% em relação a maio de 2021. Várias transportadoras da região devem receber a entrega de cargueiros este ano, o que deve ajudar a atender à demanda reprimida em rotas onde é necessário se os ventos contrários econômicos não persistirem.

As transportadoras europeias tiveram uma queda de 14,6% nos volumes de carga em maio de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Esse foi o pior desempenho de todas as regiões.

Isso se deve à guerra na Ucrânia, mas a escassez de mão de obra e menor atividade de fabricação na Ásia devido à Ômicron também afetaram os volumes.

A capacidade aumentou 3,3% em maio de 2022 em comparação com maio de 2021.

As transportadoras do Oriente Médio tiveram uma queda de 11,6% ano a ano nos volumes de carga em maio.

Benefícios significativos do redirecionamento do tráfego para evitar sobrevoar a Rússia não se materializaram. Isso provavelmente se deve a problemas persistentes na cadeia de suprimentos na Ásia.

A capacidade aumentou 7,6% em relação a maio de 2021.

As transportadoras latino-americanas relataram um aumento de 13,8% nos volumes de carga em maio de 2022 em comparação a maio de 2021. Esse foi o desempenho mais forte e o único positivo de todas as regiões.

As companhias aéreas desta região demonstraram otimismo ao introduzir novos serviços e capacidade e, em alguns casos, investir em aeronaves adicionais para carga aérea nos próximos meses.

A capacidade em maio aumentou 33,3% em relação ao mesmo mês de 2021.

As companhias aéreas africanas viram os volumes de carga diminuir 1,5% em maio de 2022 em comparação com maio de 2021. Isso foi significativamente mais lento do que o crescimento registrado no mês anterior (6,3%).

A capacidade ficou 3,0% acima dos níveis de maio de 2021.

Informações da IATA

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