A investigação sobre a queda de um Airbus A320 da Pakistan International Airlines (PIA) foi concluída e confirma a teoria de erro dos pilotos. A aeronave caiu logo após uma arremetida que foi precedida por um pouso de barriga no Aeroporto de Karachi, em 22 de maio de 2020.
Imagens capturadas no dia já mostravam que o avião estava com os motores danificados e que pousou com o trem de pouso recolhido, algo já destacado no Relatório Preliminar e agora confirmado no Final, que aponta como principal causa a falta de atenção dos pilotos.
A autoridade paquistanesa divulgou o relatório final apontando que, após o contato dos dois motores com a pista durante o pouso, eles foram danificados e começaram a perder óleo o que, por sua vez, causou o seu desligamento logo após a arremetida.
Foi constatado que os pilotos, durante todo o voo, deixaram de seguir vários procedimentos de operação da aeronave, mantendo conversa sobre assuntos não pertinentes como a COVID-19, e também ignorando todos os alarmes a bordo.
Outro ponto levantado é que o controlador de tráfego aéreo chegou a avisar que eles estavam muito alto para o pouso, mas a tripulação falou que lidaria com a situação, o que acabou não acontecendo.
A Airbus fez uma simulação considerando que os pilotos tivessem abaixado o trem de pouso, e concluiu que o pouso só seria seguro caso aplicassem freios e reversos ao máximo, mesmo assim podendo causar estouro no pneu, já que eles pousaram com velocidade elevada e numa posição muito à frente da pista.
As simulações também indicaram que, após a arremetida, os pilotos chegaram a comandar a descida do trem de pouso, mas, logo depois, voltaram para a posição de recolhimento de maneira tão rápida que não deu tempo para o mecanismo agir. Também foi notado que um motor foi mantido com potência maior que o outro, sendo este exatamente o motor que ficou com tempo maior em funcionamento, contribuindo para a queda mais rápida.
Nesta simulação, também concluído que após os motores apagarem, não seria realmente possível tentar voltar para o aeroporto e fazer um pouso de emergência. Também foi colocado como fator contribuinte a falta de atenção do controlador ao não notar e nem avisar os pilotos sobre o trem de pouso não baixado, tanto antes como depois do toque na pista.
No total, faleceram 97 pessoas, sendo que apenas dois dos passageiros sobreviveram e dentro as vítimas fatais está um morador de Karachi que estava na sua casa e foi atingido pela a aeronave quando ela caiu.
Final report issued. As expected, confirming many of the facts known until now.
— Air Safety #OTD by Francisco Cunha (@OnDisasters) February 25, 2024
Primary Causes
– Aircraft made Gears Up landing where both Engines’ nacelle made contact with R/W. Both Engines were damaged causing loss of Engine Oil and lubrication which resulted in failure of… https://t.co/PjoJCUnc67 pic.twitter.com/hcvw5G4nxr
