Relatório preliminar revela fatores críticos no acidente do jato executivo Challenger 300, na Argentina

O acidente com um Bombardier Challenger 300 em San Fernando, Argentina, ocorrido em 18 de dezembro de 2024, resultou na divulgação de um relatório preliminar que destaca as circunstâncias e as falhas operacionais relacionadas ao incidente. O avião, que saiu da pista e pegou fogo, deixou um trágico saldo de duas vítimas fatais.

O relatório, publicado pelo Conselho de Segurança de Transporte da Argentina (JST), detalha uma série de eventos e condições que contribuíram para o acidente. Cerca de 35 minutos após a decolagem, a aeronave apresentou um comportamento anômalo durante a aproximação ao aeroporto, culminando na excursão da pista e na destruição de um veículo particular situado em uma rua paralela às cercas do aeroporto.

Um dos pontos mais preocupantes relatados é que a passagem dos bombeiros foi obstruída por aeronaves estacionadas e fora de uso, dificultando a resposta rápida dos serviços de emergência.

Apesar de estar em conformidade com o padrão de capacidade de combate a incêndios, a presença dessas aeronaves impediu que os caminhões de bombeiros chegassem rapidamente ao local do acidente, atrasando os esforços de combate ao fogo.

O relatório também destacou que a conexão de abastecimento de água não tinha pressão suficiente para permitir um carregamento rápido, e a localização dos veículos de emergência dificultou a superação de um valão de drenagem aberto, uma situação que foi observada na análise.

As investigações indicaram que, durante o tempo que se seguiu ao acidente, os esforços de resgate e combate ao incêndio levaram 2 minutos e 38 segundos até que os bombeiros conseguissem se deslocar para o local.

A análise inicial sugere que a trajetória do voo envolvido apresentava diferenças significativas em comparação com aproximações para pouso anteriores, levando à perda de controle da aeronave.

O cockpit e a parte dianteira da fuselagem permaneceram relativamente intactos, com o relatório confirmando que a integridade estrutural dessa área persistiu mesmo após o combate ao incêndio. O funcionamento do mecanismo de abertura da porta do cockpit não pôde ser esclarecido pelos resgatadores.

O JST reforçou que este relatório é preliminar e que suas constatações estão sujeitas a alterações conforme a investigação avança. Além disso, a missão do JST é promover a segurança no transporte por meio de investigações independentes de acidentes e a emissão de recomendações, buscando sempre a prevenção de novas tragédias.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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