O CEO da Flybondi, Mauricio Sana, esteve presente na Feira de Turismo ANATO Colômbia e manteve reuniões com diferentes autoridades colombianas, revelando os seus planos de expansão internacional para 2023, que inclui desembarques em vários países, relatou o site argentino Aviacionline.
Em entrevista concedida ao Valora Analitik, Sana afirmou que planeja desembarcar na Bolívia em uma primeira instância, em uma segunda instância no Peru e no Equador, explorando também a Colômbia. Eles também buscam retomar seus voos para o Paraguai e o Uruguai.
A intenção é atender os principais mercados com diáspora estrangeira na Argentina. Segundo o Instituto Nacional de Estatística e Censos (INDEC), as nacionalidades estrangeiras mais presentes no território argentino são paraguaios, bolivianos e peruanos. Atualmente, o Brasil é o único mercado internacional da empresa de baixo custo com voos para São Paulo, Rio de Janeiro e Florianópolis.
O retorno para Paraguai e Uruguai
A Flybondi parou de voar para Assunção (ASU) e Punta del Este (PDP) quando estourou a pandemia. A empresa não descarta voltar aos dois destinos neste 2023, mas vai depender de como se desenvolver o contexto da demanda.
Segundo informações obtidas através da ANAC Argentina, durante o ano de 2022, 115.573 passageiros foram mobilizados entre Buenos Aires e Assunção , com um fator de ocupação de 80%. Aerolíneas Argentinas, Paranair e, recentemente, JetSMART Argentina concorrem com até 31 voos semanais.
Por outro lado, entre Montevidéu e Buenos Aires foram mobilizados 134.051 passageiros e Punta del Este 58.876, com uma taxa de ocupação de 74% e 72%, respectivamente. Aerolíneas Argentinas é a única operadora para o Uruguai com até 32 voos semanais.
Bolívia: próximo mercado Flybondi
Há décadas o mercado entre Argentina e Bolívia é atendido simultaneamente por empresas dos dois países, mas a chegada da Flybondi marcaria também a entrada do modelo de baixo custo neste último país. Sana comentou que estima que durante o segundo semestre de 2023 lançariam voos entre Buenos Aires e Santa Cruz de la Sierra.
Durante 2022, 203.196 passageiros se movimentaram entre as duas cidades, com uma taxa de ocupação de 83%, operada pela Boliviana de Aviación e Aerolíneas Argentinas, com até 17 voos semanais.
Voos para o Peru
Depois do Brasil, o Peru é um dos mercados mais competitivos em que a Flybondi planeja pousar voando para Lima a partir de Buenos Aires. Em 2022, entre as duas capitais, foram mobilizados 381.653 passageiros, com uma ocupação de 82%, sendo a sexta rota internacional mais importante da Argentina. Aerolíneas Argentinas, JetSMART Argentina, LATAM Equador, LATAM Peru, SKY Airline Peru operam com até 42 voos semanais.
Um destino negligenciado: Equador
O CEO da Flybondi surpreendeu com seus planos de voar para o Equador no médio prazo, sem mencionar destinos equatorianos exatos (que podem ser Quito ou Guayaquil). Durante décadas, Equador – Argentina foi um dos mercados mais negligenciados da América do Sul, pois, segundo relatórios oficiais, eles têm um movimento significativo de turistas e tráfego corporativo.
O Instituto Nacional de Estatísticas e Censos (INDEC Argentina) informou que, em 2019, a Argentina recebeu 55.307 turistas equatorianos. Enquanto o Ministério do Turismo do Equador informou que em 2019 chegaram 36.141 passageiros argentinos. No final de 2022, a Avianca Costa Rica inaugurou uma conexão sem escalas entre Quito e Buenos Aires/Ezeiza, com um voo que começa em San José, com 91% de ocupação.
Colômbia, futuro destino?
Nas reuniões que Mauricio Sana teve com executivos das principais companhias aéreas, aeroportos, fornecedores e autoridades governamentais da Colômbia, entre outros, foram exploradas oportunidades de negócios e conexões com diferentes destinos na Argentina.
Entre as possibilidades está a assinatura de um acordo de codeshare para oferecer voos para outros destinos da Colômbia, como San Andrés ou Cartagena, que têm um forte fluxo de turistas argentinos.
Atualmente, existem três voos diários entre Bogotá e Buenos Aires, operados pela Avianca e Aerolíneas Argentinas. Em 2022, junto com a VIVA (que incluía voos para Medellín e Bogotá), foram mobilizados mais de 350 mil passageiros entre Colômbia e Argentina.
Flybondi com mais aviões em 2023
Para agregar novas frequências e rotas, a companhia incorporou duas aeronaves adicionais no início de 2023, de forma a aproveitar a temporada de verão e, no final dela, incorporar novos voos semanais para outros destinos.
A Flybondi tem onze Boeing 737-800, mas opera apenas com dez aeronaves. Um dos Boeings foi mantido de reserva para o caso de haver necessidade de substituição de outra aeronave por problema técnico. No início de março, um Boeing 737 foi levado aos Estados Unidos para reparos após ser atingido por um raio.
A low cost espera receber cinco Boeing 737 adicionais antes do final de 2023 para chegar a um total de 17 aeronaves e assim agregar novos destinos nacionais e internacionais.
