Em um novo marco do processo de substituição de importações na indústria da aviação que a Federação Russa tem acelerado, a fabricante Irkut recebeu a aprovação para algumas das principais mudanças de projeto de sua aeronave MC-21, que incluem a instalação de componentes locais, pela Agência Federal Russa de Transporte Aéreo (Rosaviatsia).
Os documentos que comprovam a alteração do certificado da aeronave foram entregues, na quinta-feira (29), no Ministério da Indústria e Comércio. A partir da aprovação, a Irkut tem sinal verde para avançar no processo de implantação do motor russo PD-14, desenvolvido pela United Engine Corporation (UEC), e a ala de materiais compósitos de fabricação nacional.
Conforme relatado por fontes russas, durante 2022, o Irkut MC-21 realizou com sucesso mais de 160 voos de teste usando o motor PD-14. Além disso, a asa passou por um ciclo de testes e obteve resultados positivos de arrasto, conforme detalha o site Aviacionline.
Por meio do decreto oficial número 1693, de 25 de junho de 2022, o governo russo aprovou um programa abrangente de desenvolvimento do transporte aéreo até 2030. “Diante das limitações externas, o objetivo estratégico do setor será uma transição acelerada para insumos nacionais”, afirmaram na altura.
Em agosto deste ano, o Irkut MC-21 estava a caminho de se tornar amplamente independente dos insumos ocidentais, que praticamente desapareceram da Rússia como resultado da invasão do país na Ucrânia e subsequentes sanções.
“A aprovação das alterações do motor e da asa nacionais representa um marco importante do projeto MC-21 e a base para a posterior substituição por importação de todas as unidades da aeronave“, disse Yuri Slyusar, CEO da United Aircraft Corporation (UAC).
O Irkut MC-21 e as sanções
O Irkut MC-21 é uma aeronave de médio alcance e corredor único com capacidade entre 163 e 211 passageiros. Embora tenha concluído seu voo inaugural em maio de 2017, ainda não iniciou a operação comercial. As primeiras entregas podem ocorrer durante os primeiros meses de 2023.
As sanções aplicadas pela União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá, que restringem a capacidade da Rússia de importar aeronaves e peças de fabricação ocidental, aumentaram a pressão sobre a produção de aeronaves do país.
Em resposta, o governo russo começou a implementar uma série de medidas para promover a indústria nacional. Nesse contexto, um dos principais desafios dos fabricantes russos é aumentar o ritmo de produção.
O governo russo enfatizou a necessidade de reduzir ao máximo a dependência de insumos estrangeiros. Para a produção local, reduzir a importação de componentes e incentivar a atividade dos fabricantes nacionais é fundamental para suas intenções.
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