A Rostec State Corporation, que congrega as principais indústrias de aviação da Rússia, disse que está considerando a possibilidade de restaurar a aeronavegabilidade de várias aeronaves antigas dos modelos Tu-204 e An-148. A informação reportada pela empresa estatal à agência de notícias Rambler.
“A IFC (Ilyushin Finance Co) possui várias aeronaves da família Tu-204 / Tu-214, bem como An-148, que anteriormente eram operadas por companhias aéreas russas. Com efeito, está atualmente a ser considerada a possibilidade de restabelecer a sua aeronavegabilidade para que sejam recolocadas nas empresas. As máquinas têm recursos suficientes para operação. Há um interesse por parte das companhias aéreas”, disse a Rostec.
Anteriormente, surgiram informações nos canais do Telegram de que seis aeronaves An-148 construídas em 2009-2012 serão transferidas para as companhias aéreas russas para operação comercial. De acordo com informações, trata-se de cinco aeronaves a serem utilizadas pela Rossiya e Saratov Airlines, além de uma aeronave da Angara Airlines.
O projeto do Tupolev TU-204 é antigo e data de mais de trinta anos. O primeiro voo aconteceu em 1989 e as operações comerciais com o modelo se iniciaram em 1996. Por ser uma aeronave russa, presume-se que as fabricantes do país serão hábeis em restabelecer sua aeronavegabilidade.
Por outro lado, o projeto do Antonov An-148, apesar de ser mais novo (primeiro voo em 2004), leva tecnologia ucraniana, o que levanta dúvidas sobre a capacidade da Rússia em restabelecer sua condição de voo. Em outro caso recente, a Ucrânia disse que os jatos Antonov An-124 da empresa aérea russa Volga-Dnepr estão voando irregulares, já que a companhia aérea não teria condição de garantir a aeronavegabilidade dos jatos.
