A Autoridade Geral de Aviação Civil (GCAA) dos Emirados Árabes Unidos emitiu nesta semana seu relatório preliminar sobre uma ocorrência envolvendo 28 pessoas feridas, a bordo de um Airbus A380 que passou por uma forte turbulência.
Como mostrado pelo AEROIN, o avião envolvido foi o Airbus A380 de matrícula A6-EEV, da Emirates, quando estava realizando o voo EK-421 de Perth, na Austrália, para Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, com 463 passageiros e 27 tripulantes, no dia 4 de dezembro de 2023.
O grande jato de dois andares estava em rota a 38 mil pés de altitude sobre o Mar da Arábia quando encontrou turbulência, causando ferimentos a vários tripulantes de cabine e passageiros. A aeronave continuou para Dubai, onde pousou com segurança.
Naquele mês, a companhia aérea informou que a aeronave encontrou brevemente uma turbulência inesperada durante o voo, resultando em ferimentos em um pequeno número de tripulantes e passageiros. A tripulação e voluntários, com auxílio de apoio médico por link via satélite, prestaram assistência médica aos feridos.
Os passageiros relataram às mídias que o serviço de bordo estava em andamento quando a turbulência começou, e várias pessoas foram atiradas duas vezes ao alto, deixando rachaduras no teto da cabine.
Me and @lunars_magic had the worst flight back from Perth to Dubai with @emirates. Geniunelly felt that was the end as we hit the ceiling to ground twice and smashed the ceiling in. Glad to be home. pic.twitter.com/g8zsi61cSk
— MattRPD🔜i72 (@MattRPD) December 5, 2023
Em 9 de dezembro de 2023, uma passageira relatou que havia sofrido hematomas no rosto e fraturas em três costelas, que só foram reveladas por uma tomografia computadorizada posterior. Ela foi jogada para fora de seu assento na classe executiva, recebeu forte impacto no peito e também bateu forte com a cabeça.
Relatório Preliminar
Segundo reportado pelo The Aviation Herald, na última segunda-feira, 11 de março de 2024, a GCAA dos Emirados Árabes Unidos divulgou seu relatório preliminar relatando que 2 tripulantes de cabine e 3 passageiros sofreram ferimentos graves e 12 tripulantes de cabine e 11 passageiros sofreram ferimentos leves.
A GCAA resumiu a sequência de eventos como reproduzido a seguir:
A aeronave decolou de Perth às 14h28min53s (horário UTC). A decolagem transcorreu sem intercorrências e sem problemas, conforme declaração do comandante da tripulação extra (augmenting captain). Isto foi confirmado pela Investigação a partir dos dados recuperados do gravador digital de dados de voo (DFDR).
Às 20h29min35s UTC, a aeronave entrou na região de informações de voo (FIR) de Malé a partir do waypoint SUNAN3. O comandante afirmou que havia uma célula de tempestade fora da rota se formando na posição das 11 horas.
Durante esse período, o comandante extra, que havia assumido a função de PM (piloto que monitora o voo) no assento direito enquanto o copiloto estava em intervalo, observou o tempo fora da rota no radar, aproximadamente na posição das 10 horas, cerca de 20 a 30 milhas náuticas (37 a 55 km) de distância, e confirmou que estava visualmente sob céu limpo.
O comandante também afirmou ter visto nuvens abaixo da aeronave, observando o tempo fora da rota cerca de 10 milhas náuticas (18,5 km) à frente como uma camada de nuvens significativamente abaixo da aeronave.
Com cerca de sete horas de voo, às 21h05min03s UTC, e enquanto voava na FIR de Malé, a aeronave encontrou uma forte turbulência, causando os ferimentos graves e danos ao interior da cabine. A aeronave saiu da FIR de Malé às 21h45:50s UTC.
Conforme depoimento do comandante, após consulta à tripulação de voo e ao supervisor de cabine, e considerando o diagnóstico dos médicos que estavam a bordo, ele decidiu prosseguir com o voo para Dubai.
Também de acordo com a declaração do comandante, uma emergência médica foi declarada no espaço aéreo de Dubai por radiotelefonia (RT).
Às 00h45h02s UTC, a aeronave pousou com segurança em Dubai.
