A TAP Air Portugal reportou um aumento de 1% em suas receitas em 2024, atingindo um recorde histórico de €4,2 bilhões ($4,5 bilhões), embora seu lucro líquido tenha caído 70%. A companhia atribui essa queda em parte a ajustes de receita e provisões trabalhistas. O desempenho da companhia inclui a plena consolidação da transportadora regional Portugalia desde novembro.
Apesar da alta nos custos operacionais, que foi contida em 1,5%, a TAP alcançou um lucro operacional de €314 milhões, uma redução de 9% em relação ao ano anterior.
O CEO Luis Rodrigues destacou que, apesar da queda na lucratividade, os números demonstram uma “trajetória de recuperação” da companhia, à medida que entra no último ano de seu plano de reestruturação.
Rodrigues afirmou que 2025 será “desafiador”, mas que a empresa permanecerá “focada” em se transformar em uma “companhia aérea lucrativa de forma sustentável”. Durante o ano, as receitas de passageiros da TAP tiveram uma leve queda, atribuída a um ajuste negativo referente a receitas não utilizadas no quarto trimestre.
Fatores que contribuíram para esse ajuste incluem uma reorientação do programa de fidelidade, o restabelecimento das condições de bilhetes ajustadas durante a pandemia e uma receita reduzida de bilhetes expirados. No entanto, o desempenho robusto da divisão de manutenção, especialmente nas atividades de oficina de motores, compensou essa queda.
A TAP registrou um terceiro ano consecutivo de lucratividade líquida, o que Rodrigues atribui ao aumento das receitas e à “estabilização” dos resultados operacionais.
Embora o lucro líquido tenha diminuído em €124 milhões, a companhia afirmou que os ajustes de receita tiveram um impacto negativo de €109 milhões. A TAP também registrou uma provisão trabalhista após perder um recurso judicial sobre a reclassificação da equipe de cabine, além de sofrer perdas devido a flutuações na moeda brasileira.
Ao longo deste ano, a TAP espera expandir sua rede de voos de longa distância com mais três rotas para os Estados Unidos – Boston, Los Angeles e São Francisco – enquanto planeja receber duas novas aeronaves Airbus A321neo e um A320neo. A frota da companhia no final de 2024 contava com 99 aeronaves.
Rodrigues afirmou: “As reservas futuras estão alinhadas com o ano anterior, apesar do aumento de capacidade.” No entanto, ele alertou que a competição em mercados-chave deve intensificar, colocando pressão adicional sobre os rendimentos. A companhia também destacou que o aumento dos custos apresentará “desafios” às margens operacionais.
Por fim, a TAP afirmou que seu balanço patrimonial é “sólido”, com uma posição de caixa de €652 milhões ao final do ano passado, antes de uma injeção de capital de €343 milhões em janeiro, que representa a terceira e última tranche de capital para os acionistas.
