Na última semana a TAP Air Portugal conseguiu resolver um impasse que já levava mais de um ano e obteve a certificação da autoridade da aviação civil portuguesa para a conversão de aeronaves Airbus A330-200 em cargueiras. Isso abre espaço para que o modelo volte a voar transportando encomendas diversas na rede da empresa portuguesa.
Impasse
Ainda durante a pandemia, a TAP chegou a transformar duas aeronaves Airbus A330 de passageiros em cargueiras para atender à demanda de carga aérea, num momento em que a maioria de suas aeronaves estavam paradas. Esses aviões, de matrículas CS-TOP e CS-TON, realizaram diversas operações pelo mundo, incluindo o Brasil, levando cargas que antes voavam na barriga dos voos regulares de passageiros.
Em certo momento, a empresa decidiu converter a aeronave para carga “definitivamente”, isto é, removendo os assentos e colocando equipamentos a bordo para facilitar a amarração e transporte das encomendas, mesmo sem instalar uma porta de carga na lateral do jato.
No entanto, isso fez com que se gerasse um impasse e os A330 tivessem que ficar parados, já que tal “conversão” não estava totalmente homologada nem pela agência europeia (EASA) e nem pela autoridade portuguesa (ANAC). Como resultado, as aeronaves acabaram estacionadas por meses, tendo feito apenas alguns voos de testes locais, dentro do território português.
Resolução
O problema começou a ser resolvido em setembro, quando a EASA validou a conversão e certificou o A330 da TAP. Agora, em 12 de outubro, o mesmo ocorreu do lado da ANAC portuguesa e, portanto abriu caminho para a volta do modelo à operação.
No entanto, segundo informou o Jornal de Negócios, os planos da empresa aérea já não são mais os mesmos de antes e apenas um cargueiro deve retornar à operação, enquanto o outro será reconvertido em aeronave de passageiros novamente.
A empresa ainda não informou quando as duas aeronaves retornam aos céus ainda.
