A Turkish Airlines está considerando fazer uma oferta por uma participação minoritária na Air Europa, conforme informações de duas fontes com conhecimento do negócio. Esta é a mais recente companhia aérea a demonstrar interesse na empresa espanhola, com licitações vinculativas programadas para serem apresentadas nas próximas semanas.
Os investidores interessados foram solicitados a enviar suas propostas até o início de julho, conforme revelado por uma das fontes à Reuters. Elas preferiram permanecer anônimas devido à confidencialidade dos termos.
A consideração da Turkish Airlines em participar do processo é significativa, uma vez que há poucos exemplos de companhias aéreas fora da Europa adquirindo ações de empresas na região. A informação foi reportada pelo jornal online espanhol El Español, que destacou que o prazo para as propostas vinculativas não havia sido mencionado anteriormente.
Além da Turkish Airlines, a Air France KLM e a Lufthansa também estão em negociações com a Globalia, holding da família Hidalgo, fundadora da Air Europa, sobre a compra de uma participação na companhia. A Air Europa obtém pouco mais de um quarto de sua receita da Europa e possui um acordo de codeshare com a Turkish Airlines.
A Turkish Airlines não respondeu imediatamente a pedidos de comentário, enquanto o fundo soberano da Turquia, acionista da companhia, também se absteve de fazer declarações.
Representantes da Globalia e da família Hidalgo informaram que não comentariam sobre a operação em andamento devido a questões de confidencialidade. A Lufthansa também optou pelo silêncio, enquanto um porta-voz da Air France-KLM expressou interesse em reforçar a cooperação de longa data com a Air Europa.
As propostas vinculativas representam a próxima fase de um prolongado processo de venda, à medida que a Air Europa busca levantar recursos para quitar um empréstimo governamental concedido durante a pandemia.
Um plano anterior previa que as propostas fossem apresentadas em maio, mas o processo enfrentou atrasos, em parte devido a desavenças entre membros da família Hidalgo e preocupações das companhias aéreas interessadas sobre a estrutura do negócio.
Os potenciais compradores estão trabalhando com consultores para estruturar suas propostas, na esperança de que a aquisição de uma participação minoritária de cerca de 20% os coloque em uma posição mais favorável para assumir o controle da companhia no futuro. No entanto, alguns interessados manifestaram preocupações sobre a falta de clareza em relação a como poderiam efetuar essa transição.
No ano passado, o IAG, proprietário da British Airways, que possui uma participação de 20% na Air Europa, abandonou um plano para adquirir a totalidade da companhia após reguladores levantarem questões sobre a concorrência, dado que já detém a companhia aérea espanhola Iberia, além da Vueling e Aer Lingus.
A pressão aumentou sobre as companhias aéreas para se consolidarem na Europa, a fim de competir melhor com grandes rivais globais dos Estados Unidos e do Oriente Médio, com muitas focando nas rotas mais populares no sul da Europa como alvo de expansão.
A Air Europa opera voos dentro da Espanha e ligações entre Madri e grandes cidades na Europa e América Latina, o que a torna uma peça estratégica no cenário de aviação da região.
