O menor avião entre os dois modelos da nova geração “neo” da família A330 da Airbus, o A330-800, já é por si só um equipamento raro de se ver pelos céus, uma vez que conquistou apenas 15 encomendas para quatro companhias aéreas até agora, contra 316 do “irmão” maior A330-900.
E se não bastasse isso, entre os únicos quatro jatos que já foram entregues, dois permanecem fora de operações comerciais por um ano e meio desde que o segundo foi disponibilizado pela Airbus à companhia.
Trata-se da africana Uganda Airlines, que recebeu o A330-800 de matrícula 5X-NIL no final de dezembro de 2020, e depois o de matrícula 5X-CRN em fevereiro de 2021, mas até ontem não havia obtido a certificação da autoridade de aviação de Uganda para voar comercialmente o modelo.
A companhia africana já havia até mesmo pedido, em março, slots para operar nos aeroportos de Londres-Heathrow, na Inglaterra, e de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e obtido a aprovação de ambos os destinos, porém, os aviões seguiam fora de operação devido ao processo de certificação.
Agora, finalmente, a Uganda Airlines anunciou nesta quinta-feira (19) que os A330neo foram adicionados ao seu Certificado de Operador Aéreo (AOC) e em breve serão alocados para voos de longo curso.
Hooray!The wait is over! Uganda Airlines’ big cranes, the Airbuses, have been added to our Air Operator’s Certificate (AOC) and will soon be set to fly long haul. Welcome to a new world of greater connectivity. #FlyUgandaAirlines #airbus #A330neo pic.twitter.com/vzYp8A4pMJ
— Uganda Airlines (@UG_Airlines) August 19, 2021
Além dos voos para a Europa e o Oriente-Médio, a empresa aérea já revelou pretensão de atender com os A330-800 também outros dois destinos intercontinentais, na Ásia: Guangzhou, na China, e Mumbai, na Índia.
Welcome to a new world of greater connectivity. The #AIRBUS A330-800 neo has been added to our AOC and soon we will be flying the crane long haul to DUBAI, LONDON, MUMBAI and GUANGZHOU. Welcome aboard. #FlyUgandaAirlines #VisitUganda pic.twitter.com/yGPrFQjFxy
— Uganda Airlines (@UG_Airlines) August 20, 2021
Curiosamente, até encomendar estes dois exemplares do moderno avião widebody de alcance bastante elevado da Airbus, a companhia tinha apenas quatro jatos regionais CRJ-900 em sua frota.
Além da Uganda, as outras poucas encomendas do menor componente da família A330neo são a Air Greeland, com 1 unidade, a Garuda Indonesia, com 4, e a Kuwait Airways, com 8 (duas já foram entregues).
Especificações técnicas do Airbus A330-800
Capacidade de Assentos: 257 (em 3 classes)
Máximo de Assentos: 406
Largura da Cabine: 5,26 m
Comprimento: 58,82 m
Altura: 17,39 m
Envergadura: 64 m
Velocidade máxima: 918 km/h (Mach 0,86)
Alcance: 15.094 km
Motor: 2 x Rolls-Royce Trent 7000-72
