Embora o mercado de aeronaves do porte do A319neo seja um dos mais importantes do mundo, o modelo não registra muitas vendas, principalmente porque tem sido ocultado por outro membro da família, o Airbus A220, cuja versão maior também está na faixa de 120 a 150 assentos.
Como resultado, enquanto a Airbus já vendeu mais de 500 unidades do A220, o A319neo não contabiliza nem uma centena, mesmo fazendo parte do portfólio da fabricante há mais tempo.
E, ainda assim, o tipo enfrenta reveses, sendo o último deles o cancelamento de duas unidades encomendadas pela empresa Air Cote d’Ivoire, que veio à tona junto com a atualização recente do livro de pedidos da Airbus.
Com isso, o total de Airbus A319neo encomendados caiu de 87 para 85 – dez deles já foram entregues.
A Air Cote d’Ivoire tem uma frota de 9 aeronaves, incluindo dois A319, três A320 e quatro Dash 8, servindo 25 destinos domésticos e regionais na África Ocidental e Central.
