A United divulgou hoje que está fazendo alterações nos seus pedidos de aeronaves de nova geração, e trocará alguns jatos maiores da Boeing por menores.
Na divulgação dos resultados do primeiro trimestre de 2024, a United Airlines informou que converteu “uma porção de jatos Boeing 737 MAX 10 encomendados em 737 MAX 9 para serem entregues entre 2025 e 2027, mantendo o direito de converter mais MAX 10 para MAX 8 ou MAX 9 se necessário”.
Este movimento é causado pelos problemas que a Boeing teve com o 737 MAX no início do ano quando um avião MAX 9 da Alaska Airlines desprendeu uma porta tampão em pleno voo, gerando mais desconfiança na fabricante que fundou a United e principalmente: gerando atrasos de entregas e da certificação do MAX 10, o maior 737 já construído.
E para “tampar” este espaço, a empresa fechou um acordo com lessores para ter mais 35 jatos Airbus A321neo, destacando que eles virão com motores CFM LEAP 1A, ao invés do Pratt & Whitney PW1100G, que equipa seus jatos A321neo que estão em operação, porém tem dado problemas nos últimos anos.
