A United Airlines está considerando substituir os seus antigos Boeing 767 por novas aeronaves do mesmo modelo, segundo um reporte do Wall Street Journal de domingo. Atualmente o 767 é feito apenas na versão de cargas (767-300F) e militar de reabastecimento (KC-46). A produção da versão de passageiros foi terminada três anos atrás.
A ação da United levantou novamente o assunto da “Aeronave de Meio de Mercado” – MOM, que seria um substituto exato para o Boeing 757 e 767. Apesar das exigências da United serem apenas para novos 767, algo que a Boeing pode cumprir de maneira simples, esperado-se que o avião venha equipado com o novo cockpit desenvolvido pela Rockwell Collins para o KC-46 e os 767-300F da Fedex.
A companhia americana tem analisado opções para substituir o 767 na companhia, que é utilizado principalmente em rotas densas nos EUA, para destinos na América do Sul (principalmente Brasil) e em alguns voos trasatlânticos. Os 767 atuais da companhia têm uma média de idade de 20 anos.
“Nós não fizemos recentemente nenhum orçamento para qualquer avião de fuselagem larga, mas está no plano solicitar informações sobre diversos aviões do tipo, incluindo o 767”, declarou uma fonte da United para o Wall Street Journal. A Boeing não comentou o caso.
Com informações da Reuters e do Wall Street Journal
