
Há um ano, o Governo do Uruguai divulgou planos para estabelecer uma companhia aérea nacional de passageiros. Em 28 de janeiro de 2024, durante a Feira Internacional de Turismo (FITUR) na Espanha, a Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA) foi oficialmente apresentada. A nova companhia aérea busca se tornar líder regional no competitivo mercado latino-americano.
Após meses de silêncio, a SUA anunciou um evento programado para 28 de janeiro de 2025, no Aeroporto Internacional de Carrasco, em Montevidéu. Durante o evento, a companhia revelará detalhes operacionais, o início das operações e o modelo de aeronave Airbus A220-300 escolhido para lançar seus serviços, como informa o portal parceiro Aviacionline.
Esta aeronave é a concorrente direta do jato regional brasileiro Embraer E195-E2, e apesar de ter sido apresentada para várias companhias aéreas brasileiras e latinoamericanas, não emplacou nenhuma venda na região.
A SUA operará aeronaves Airbus A220-300 sob um contrato de wet-leasing com a airBaltic, marcando duas estreias regionais: a SUA será a primeira companhia aérea da América Latina e do Caribe a utilizar este modelo, e o modelo de negócios ACMI, onde a aeronave, tripulação, manutenção e seguro são fornecidos pela airBaltic, que fará sua estreia na região.
Inicialmente, a frota será composta por seis aeronaves, integradas gradualmente ao longo de 18 meses. Em até três anos, a SUA planeja expandir sua frota para dez aeronaves, gerando 300 empregos diretos e 1.500 empregos indiretos no Uruguai. Esse crescimento está alinhado à expansão sustentável do setor na região.
Além do transporte de passageiros, a SUA tem metas ambiciosas. A companhia pretende estabelecer o primeiro centro de manutenção e operações do Airbus A220 no Uruguai e na região. Adicionalmente, a empresa planeja instalar um simulador de voo completo Categoria D para treinamento de pilotos nos próximos cinco anos.
O projeto conta com o apoio do Governo do Uruguai e é financiado majoritariamente por um fundo privado saudita. Esses esforços estão alinhados com as iniciativas de modernização do Sistema Nacional de Aeroportos, que recentemente atualizou as instalações em Salto, Paysandú, Rivera e Punta del Este.
No entanto, ainda restam algumas etapas administrativas antes do início das operações regulares. A SUA precisa obter o Certificado de Operador Aéreo (AOC), e o Airbus A220 deve receber a certificação de tipo no Uruguai.
Sobre o Fundador
Antonio Rama, CEO e fundador da SUA, traz uma experiência significativa para o projeto. Atualmente comandante de Boeing 777 na Qatar Airways, Rama também foi o fundador da U-Air, uma companhia aérea de baixo custo que operou de 2003 a 2005, sendo pioneira no modelo low-cost no Uruguai e no Cone Sul. Sua expertise o posiciona para liderar os ambiciosos planos da SUA.