Como visto na sexta-feira, 2 de setembro, pilotos da companhia aérea alemã Lufthansa e sua divisão cargueira Lufthansa Cargo fizeram uma greve que paralisou quase toda a operação global das empresas.
A ação, que contou com carta de apoio do sindicato brasileiro de tripulantes de voo (SNA), fio iniciada porque o sindicato alemão Vereinigung Cockpit (VC) afirmou que não foi possível chegar a um entendimento sobre a remuneração dos pilotos após vários meses de negociações por um novo Acordo Coletivo de Trabalho.
A Lufthansa, por seu lado, comenta o seguinte sobre a situação:
“A greve anunciada pelo sindicato dos pilotos Vereinigung Cockpit (VC) para sexta-feira, 2 de setembro, no período das 00h01 às 23h59 teve um enorme impacto nas operações de voo – no meio do principal período de viagem de volta no final das férias escolares na Alemanha e em outros países europeus. As partidas da Lufthansa e da Lufthansa Cargo nos aeroportos alemães foram afetadas.
A Lufthansa teve que cancelar 800 voos em seus hubs em Frankfurt e Munique para a sexta-feira, com voos individuais também sendo cancelados já na quinta-feira, 1º de setembro. Estima-se que 130.000 passageiros foram afetados, tendo em vista o fim de semana, com o fim das férias em algumas partes da Europa.
A Lufthansa está trabalhando com forças conjuntas para retornar suas operações de voo ao status normal o mais rápido possível. No entanto, os efeitos da greve ainda podem levar a cancelamentos ou atrasos de voos individuais neste sábado e domingo.
As subsidiárias Eurowings e Eurowings Discover não são afetados pela chamada de greve e estão programadas para operar conforme planejado. Os passageiros afetados por cancelamentos foram informados imediatamente e remarcados em voos alternativos, quando possível.
Michael Niggemann, Diretor de Recursos Humanos e Diretor de Trabalho da Deutsche Lufthansa AG, disse: “Não podemos entender o chamado de greve do VC. A administração fez uma oferta muito boa e socialmente equilibrada – apesar dos encargos contínuos da crise da Covid e das perspectivas incertas para a economia global. Essa escalada ocorre às custas de muitos milhares de clientes.”
Especificamente, o Grupo apresentou uma oferta com prazo de 18 meses, na qual os pilotos da Lufthansa e da Lufthansa Cargo receberão um total de 900 euros a mais de remuneração base por mês em duas etapas. Isso beneficiará os salários de nível de entrada em particular. Um copiloto de nível básico receberá mais de 18% do pagamento básico adicional durante a vigência do contrato, enquanto um comandante na fase final receberá cinco por cento.
Com o acordo também para o pessoal de terra, o Grupo demonstrou estar preparado para fazer aumentos salariais significativos.
Como alternativa, foi oferecida ao VC a opção de alocar todo ou parte desse volume de trabalhadores em outro lugar, por exemplo, para mudanças estruturais, como ajustes na escala salarial. Além disso, o Grupo está oferecendo ao VC a oportunidade de concluir em conjunto um novo Acordo de Perspectiva (PPV), em que a Lufthansa e a Lufthansa Cargo possuam um tamanho mínimo de frota.
Apesar disso, em contraste, o VC não está apenas exigindo um aumento salarial de 5,5% até o final do ano como primeiro passo, mas também uma compensação adicional acima da inflação a partir de janeiro de 2023. De acordo com as estimativas atuais, isso aumentaria o custo da folha de pagamento para o pessoal de cockpit na Lufthansa e Lufthansa Cargo em 16% durante o período de dois anos proposto pelo VC.
Além disso, o VC está exigindo, entre outras coisas, uma nova escala salarial com um salário base mais alto, e mais dinheiro, por exemplo, para licenças médicas, férias ou treinamento. Além dos 16%, isso aumentaria os custos da folha de pagamento do cockpit em mais 25% com base em dados de anos anteriores.
No total, as demandas do VC aumentariam os custos da folha de pagamento de cockpit de 2,2 bilhões de euros em provavelmente mais de 40% – ou aproximadamente 900 milhões de euros – nos próximos dois anos.
Mesmo sem levar em conta as consequências financeiras da crise da Covid, isso não é aceitável.”
