A Virgin Atlantic terá que manter sua frota de três A340-600s até 2020, devido aos problemas contínuos de disponibilidade do motor Trent 1000 dos Boeing 787, resultantes de uma falha não contida do motor na Norwegian em Agosto.
A transportadora britânica inicialmente pretendia aposentar a aeronave de quatro motores em 26 de outubro, no entanto, o modelo acabou sendo alocado para outros voos além dessa data. Ainda no final de outubro, a companhia aérea replanejou a aposentadoria para 29 de dezembro, mas essa data agora precisa ser adiada ainda mais.
Cadê o motor?
Falando à CH-Aviation, um porta-voz da Virgin disse: “Estamos sempre revisando nossa frota, e os prazos para a aposentadoria de aeronaves estão sempre sujeitos a alterações, a fim de nos dar maior flexibilidade. Embora nenhuma decisão tenha sido tomada, devido aos problemas contínuos de fornecimento dos motores Rolls-Royce Trent 1000, nossos A340-600 podem permanecer voando um pouco mais do que o planejado”. Quando pressionado por um cronograma exato da aposentadoria do modelo, o porta-voz não conseguiu fornecer datas firmes, dada a incerteza da situação.
Na semana passada, a companhia aérea continuou a usar os três A340-600s nas rotas de Londres para Nova Iorque, Newark, Atlanta e Lagos, além de Londres para Bridgetown. O tipo também está planejado para operar vôos de Manchester para Atlanta nos dias 14, 21 e 22 de dezembro.
Atualmente, a Virgin Atlantic opera 46 aeronaves, incluindo dezessete B787-9 e os três A340-600, além de sete B747-400, cinco A350-1000, quatro A330-200 e dez A330-300 .
Virgin em São Paulo
A partir de 29 de março de 2020, a Virgin Atlantic iniciará um voo diário de Londres a São Paulo, o qual será operado pelo Boeing 787-9 Dreamliner.
O voo VS197 sai de Heathrow às 22h30 e chega em São Paulo às 06h25 do dia seguinte. Já o voo de retorno será o VS198 saindo de Guarulhos às 16h25 e chegando em Londres às 07h50 do próximo dia.
