A Virgin Australia começará a operar uma frota de jatos regionais E190-E2 em breve, já que deve começar a receber as oito unidades do mais recente modelo da Embraer a partir de outubro de 2025. Até o final do ano, a companhia espera contar com cinco unidades, com mais três a serem entregues no início de 2026.
Esses jatos substituirão os antigos Fokker 100 da Virgin Australia Regional Airlines (VARA) com sede na Austrália Ocidental e voarão principalmente dentro da Austrália Ocidental em serviços de charter de “fly-in fly-out” para locais remotos de mineração operados por gigantes empresas como a BHP e a Rio Tinto.
Além disso, a Virgin informou que também poderá usar o E190-E2 “para operações comerciais regulares nos dias da semana em que há menor demanda de charter e maior tráfego de lazer.”
A Qantas já opera alguns E190 sob contrato de leasing com a Alliance, e os passageiros nesses voos sabem que esses aviões proporcionam uma viagem silenciosa e confortável.
“O primeiro avião operará principalmente em nossas rotas de charter atuais e nos aeroportos comerciais intrarregionais da WA que atendemos, mas certamente há oportunidades de crescimento à medida que a frota aumenta,” afirmou Nathan Miller, Gerente Geral Executivo da VARA.
Os novos E190-E2 da Virgin terão oito assentos na classe executiva e, para a maioria das pessoas, a escolha preferida será uma das duas poltronas “solo” na esquerda. Cada passageiro da classe executiva poderá conectar seus dispositivos a uma tomada AC ou a uma porta USB-C.
Mesmo a quem não estiver na classe executiva, as fileiras de poltronas em configuração 2-2 na classe econômica garantem que ninguém ficará preso no meio. Isso inclui algumas fileiras “Economy X” com espaço extra para as pernas, que os passageiros podem reservar por um custo adicional para ter mais espaço para se alongar, além de um espaço reservado nos compartimentos superiores para sua bagagem de mão.
A Virgin assegura que há espaço suficiente na cabine para que todos os passageiros tenham uma bagagem no compartimento superior.
Todos os assentos econômicos possuem uma tomada USB-C, enquanto Wi-Fi de alta velocidade flui por todo o avião – que será gratuito para os passageiros da classe executiva e membros Platinum do programa de fidelidade Velocity na classe econômica, com um custo adicional para os demais.
E mesmo para aqueles que não estão voando, o “menor perfil de ruído do E2 é uma grande notícia para as comunidades ao redor do aeroporto, considerando que muitas de nossas partidas ocorrem cedo pela manhã“, disse a empresa em comunicado.
