Um voo no final deste sábado, 29 de janeiro, acabou por ser apelidado de “montanha-russa” (“Rollercoaster”) depois que os pilotos precisaram fazer mais subidas e descidas do que o normal por não conseguirem pousar por três vezes em dois aeroportos.
A situação se deu com o voo LX-1054, da companhia aérea suíça Helvetic Airways, que era executado com o avião Embraer 190-E2 registrado sob a matrícula HB-AZE.
Most tracked flight right now – LX1054 "Rollercoaster" is diverting away from Hamburg because of #StormMalik https://t.co/nBal92e7HB pic.twitter.com/rVQfz9vFZI
— Flightradar24 (@flightradar24) January 29, 2022
Ele partiu do Aeroporto de Zurique, na Suíça, às 17h58 do horário local, porém, após o trajeto de pouco mais de 1 hora até Hamburgo, na Alemanha, os pilotos precisaram arremeter (desistir da aproximação de pouso) quando estavam a menos de 1.000 pés (300 metros) de altitude na chegada para a pista 33 do destino.
O motivo da desistência da aproximação foram as condições meteorológicas adversas, já que a região Norte da Alemanha enfrenta intensas tempestades, incluindo severos alagamentos em muitas cidades.
Pouco mais de 20 minutos após a arremetida, os pilotos retornaram para uma nova tentativa de pouso, mais uma vez pela pista 33, porém, novamente, as condições impediram que completassem o procedimento. A nova arremetida ocorreu por volta de 1.350 pés (411 metros) de altitude.
Dessa vez, a opção dos pilotos foi pelo desvio para outro aeroporto, o de Bremen, localizado também na Alemanha e não muito distante de Hamburgo.
Menos de 20 minutos depois da arremetida, o Embraer E2 se aproximava do destino alternado, porém, ainda a 3.000 pés (914 metros) de altitude, os pilotos mais uma vez voltavam a dar potência e ganhar altitude em nova arremetida, porque a meteorologia também era desfavorável no local.
Agora, a escolha da tripulação de voo foi por se dirigir a uma cidade mais distante. O aeroporto alternado foi o de Düsseldorf, também na Alemanha, onde a aproximação e o pouso foram completados com sucesso, finalizando a “montanha-russa” de quatro subidas e quatro descidas e quase 3 horas, ao invés da subida e descida únicas do voo padrão de pouco mais de 1 hora.
