O Airbus A220 será o primeiro avião comercial a utilizar o SkyNaute, sistema de navegação inercial desenvolvido pela Safran Electronics & Defense. A tecnologia combina navegação inercial com dados de sistemas globais de navegação por satélite (GNSS) e tem como um de seus principais diferenciais a capacidade de manter uma trajetória precisa mesmo diante de interferências nos sinais de satélite.
Segundo a fabricante, o equipamento mantém elevada precisão quando os sinais GNSS estão indisponíveis, são bloqueados ou sofrem falsificação, prática conhecida como spoofing. Essa capacidade ganha relevância para a aviação civil diante do aumento de episódios de interferência em diferentes regiões do mundo.
Já selecionado para aeronaves militares, helicópteros e drones operados por forças armadas europeias, o SkyNaute leva ao transporte aéreo comercial uma tecnologia desenvolvida para atender também às exigências do setor de defesa. A escolha para o A220 representa a estreia do sistema em um avião de linha aérea.
Um dos principais componentes do equipamento é o giroscópio de ressonador hemisférico, conhecido pela sigla HRG, patenteado pela Safran Electronics & Defense. Conforme a empresa, o sensor não possui peças mecânicas sujeitas a desgaste e reúne dimensões compactas e resistência a condições adversas.
A Safran também destaca o peso, o tamanho e o consumo de energia reduzidos do SkyNaute. Essas características facilitam sua instalação e permitem reduzir o peso a bordo, ao mesmo tempo que atendem aos rigorosos requisitos de segurança do transporte aéreo comercial.
Benjamin Declety, responsável pela unidade global de negócios de aviônicos da Safran Electronics & Defense, afirmou que a presença do sistema no A220 representa um motivo de orgulho para as equipes e um reconhecimento da competência industrial francesa. O executivo também agradeceu à Airbus pela confiança na tecnologia.
O HRG é integralmente desenvolvido e industrializado em Montluçon, na região central da França. Em junho de 2026, a Safran Electronics & Defense anunciou um investimento de 120 milhões de euros para ampliar e modernizar a unidade. A previsão é triplicar a capacidade anual de produção desses sensores, passando de 10 mil para 30 mil unidades até 2032.
De acordo com a fabricante, a seleção para o A220 reforça a capacidade do SkyNaute de se adaptar a diferentes exigências de integração. O sistema já foi instalado em helicópteros sujeitos a fortes vibrações e amplas variações de temperatura, em aeronaves militares expostas a impactos e tentativas de bloqueio de sinais e em drones que exigem elevada precisão de navegação e resistência à interferência eletromagnética.
