Início Acidentes e Incidentes

A 28 mil pés, Boeing 737 MAX teve pane, pilotos vestiram as máscaras e desceram em emergência até 8 mil pés

Boeing 737-8, semelhante ao envolvido na ocorrência – Imagem: Caribb / CC BY-NC-ND 2.0, via Flickr

Uma falha técnica durante um voo de um Boeing 737 MAX na última sexta-feira, 13 de outubro, relacionada ao sistema de pressurização de cabine da aeronave, levou os pilotos a realizarem um desvio emergencial de rota e pouso em aeroporto alternativo.

O avião envolvido foi Boeing 737-8 registrado sob a matrícula C-GMEX, operado pela da Air Canada, quando realizava o voo AC-990 da Cidade do México, na México, para Toronto, no Canadá.

Segundo relato compartilhado pelo The Aviation Herald, o voo estava se afastando do aeroporto da Cidade do México, com autorização para o nível de voo de 29 mil pés (FL290), quando os pilotos relataram ao controle de tráfego aéreo que precisavam nivelar a 20 mil pés (FL200), pois havia um problema com os “PACKs” (sigla para Pneumatic Air Cycle Kits, são os kits contendo a máquina de ciclo de ar que fornece ar condicionado como parte do sistema de controle ambiental de uma aeronave).

Poucos minutos depois, eles informaram que poderiam voltar a subir e continuaram rumo ao FL290, porém, quando a quase 28 mil pés (FL280), os pilotos vestiram suas máscaras de oxigênio, declararam “Mayday” (aviso de condição de emergência na frequência de comunicação) e iniciaram uma descida de emergência.

O momento do início da descida emergencial – Imagem: FlightRadar24

Após a rápida descida, a aeronave foi mantida em órbitas (trajetórias circulares de espera em voo) a cerca de 8.000 pés por 40 minutos (6 órbitas realizadas), e então o voo foi continuado a 10.000 pés, por mais uma hora e meia, enquanto era desviado para o aeroporto Houston Intercontinental, nos Estados Unidos. O pouso foi completado com segurança cerca de duas horas e meia após o início da descida.

O voo seguindo até Houston – Imagem: FlightRadar24

Manter o avião abaixo de 10.000 pés é um procedimento geralmente utilizado quando há problemas que impedem a correta pressurização da cabine, pois nesta altitude é possível voar sem pressurização devido às condições atmosféricas adequadas para o bem-estar do corpo humano.

Após o incidente no final da tarde da sexta-feira, os dados das plataformas de rastreamento online de voos indicam que o Boeing 737 MAX da Air Canada continua em Houston até a publicação desta matéria, nesta manhã de segunda-feira, 16 de outubro.

Receba as notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram. Conheça também nosso perfil no Instagram e nosso canal no WhatsApp.

Sair da versão mobile