Em meio a uma mudança estratégica para a renovação de sua frota de aviões, um importante anúncio surgiu de Andrés Manuel López Obrador, presidente do México. Ele afirmou que a Boeing, uma fornecedora-chave nomeada ao longo de três anos, não conseguirá fornecer aeronaves necessárias antes de 2028. Isso levou a um novo caminho, olhando para o sul, para o Brasil e sua fabricante de aviões Embraer.
Segundo o Heraldo de Mexico, que deu a notícia citando “Adeus Boeing, Olá Embraer” em sua manchete, a decisão se deu após uma busca da Sedena, a Secretaria de Defesa Nacional. Após uma análise cuidadosa das necessidades da nova Mexicana de Aviación, ela identificou que a Boeing não poderia fornecer 10 novos aviões.
No entanto, as aeronaves da Embraer, em especial o E170 e os E195-E2, com capacidade entre 100 e 132 assentos, respectivamente, já estariam disponíveis para entrega em meados do próximo ano.
Uma delegação mexicana, liderada pela chanceler Alicia Bárcena e pelo general José Gerardo Vega Rivera, viajou ao Brasil na semana passada para se encontrar com o CEO da Embraer, Francisco Gomes. Eles confirmaram um pedido de 10 novas aeronaves Embraer que começarão a ser entregues em maio de 2025, com a expectativa de um aeronave nova chegando por mês a partir de então.
Cada aeronave tem um valor de fábrica médio de cerca de 45 milhões de dólares, sugerindo uma operação total de cerca de 450 milhões de dólares. O pedido ainda não foi anunciado oficialmente pela Embraer.
O momento de entrega é significativo porque geralmente demora vários meses para que um pedido de aeronaves possa ser entregue, o que implica que esta é uma ação planejada e bem pensada pelo governo de López Obrador.
Vale lembrar que a Petrus Aero Holdings tentou sem sucesso fornecer os Boeing 737-800 para a companhia aérea estatal, uma falha que acabou resultando na premiação desse mesmo grupo de Félix Sánchez, apesar da má execução de sua tarefa.
Enquanto isso, a Mexicana continuará operando em suas rotas com preços 20% mais baixos comparados com Aeroméxico, Volaris e VivaAerobús, usando suas três aeronaves Boeing emprestadas pela Sedena e dois jatos Embraer alugados da TAR. É um jogo de espera para ver se o orçamento federal de 2025 incluirá o financiamento dessas aeronaves, uma decisão que Lopez Obrador e sua equipe terão que tomar.
