A Air Europa concluiu o primeiro semestre de 2023 com lucros antes de impostos de 53 milhões de euros. A empresa prevê agora fechar o ano com lucros superiores a 200 milhões de euros, reportou o Aviacionline.
Neste período, a Air Europa registou um aumento significativo da procura, com um aumento de 38% no número de passageiros transportados face ao mesmo período do ano anterior. Com uma oferta de mais de 7 milhões de lugares adicionais, a companhia aérea atingiu uma ocupação média de 81%, transportando mais de 5,7 milhões de passageiros.
A empresa concluiu o processo de unificação da frota com o objetivo de ganhar eficiência. O Embraer 195 e o ATR 72, anteriormente operados pela Air Europa Express, foram aposentados, enquanto os Airbus A330-200 e A330-300 foram aposentados em 2020. Como resultado, a companhia aérea agora opera uma frota coesa exclusivamente da Boeing, incluindo o Boeing 787 Dreamliners e Boeing 737-800.
Olhando para o futuro, a Air Europa está desenvolvendo um novo plano estratégico de três anos (2023-2025) que visa fortalecer sua posição no mercado e melhorar seu desempenho geral.
Para os próximos meses, a Air Europa tem planos de adicionar seis aeronaves Boeing 787-9, com outras duas previstas para 2025 por meio de contratos de arrendamento. Enquanto isso, cinco aeronaves Boeing 737-800 se juntarão à frota de curta e média distância no próximo verão.
A Air Europa espera receber suas três primeiras aeronaves Boeing 737 MAX em 2024, seguidas por outras 17 aeronaves entre 2025 e 2027, adquiridas por meio de contratos de arrendamento. A Air Europa será a principal companhia aérea espanhola com o MAX.
Atualmente, a frota da Air Europa é composta por 25 aeronaves Boeing 737-800, oito Boeing 787-8 e dez aeronaves Boeing 787-9. Além disso, opera três Boeing 787-8 e dois Boeing 787-9 por meio de contratos de arrendamento com a Norse Atlantic Airways.
