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Air Serbia se prepara para voltar a voar com jatos Embraer e pretende ter aviões regionais próprios

A Air Serbia está se preparando para incorporar novamente aeronaves Embraer à sua frota a partir da próxima segunda-feira, com Frankfurt agendado como o primeiro destino. Mais tarde no mesmo dia, espera-se que uma aeronave E190, com capacidade para 108 assentos, opere voos de Belgrado para Bucareste e Nuremberg.

De acordo com o EX-YU Aviation, apesar de detalhes exatos do novo jato ainda não terem sido revelados, uma companhia aérea estrangeira fornecerá a aeronave, tripulação, manutenção e seguro e operará em nome da companhia sérvia.

De acordo com a programação atual, a Air Serbia deve adicionar outro E190 à frota em meados de junho, assim como duas aeronaves Embraer E195 com 118 assentos a partir de 1º de julho, mas essas datas ainda podem ser alteradas. Os E195 devem fazer seu lançamento nas rotas matinais para Frankfurt e Milão.

Em linha com esses planos, a companhia aérea começou a anunciar vagas de emprego para pilotos de aeronaves Embraer E190 e E195, no que seria a primeira vez que a companhia teria seus próprios aviões Embraer, já que anteriormente alugou este tipo de aeronave.

A Air Serbia não comentou sobre a introdução de aeronaves Embraer em sua frota. Seu CEO, Jiri Marek, disse recentemente que a companhia aérea em breve introduziria um novo tipo de aeronave, destacando que mais detalhes seriam divulgados em breve.

Em um acordo anterior de aluguel operacional com a Marathon Airlines, da Grécia, todos os jatos Embraer eram alugados. Os aviões traziam um bom desempenho para a companhia, mas o acordo foi abruptamente encerrado em fevereiro após um grave incidente em que os pilotos decolaram com pouca extensão de pista e o avião apenas foi sair do chão após varar o asfalto e acertar diversos objetos em solo.

Com isso, duas aeronaves Embraer que eram operadas pela companhia aérea grega foram removidos de operação, embora tenham permanecido em Belgrado, incluindo o jato danificado envolvido no acidente, registrado como OY-GDC, que deve ser considerado perda total após a conclusão de uma investigação em andamento, e outra aeronave E195 registrada como OY-GDA.

Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.
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