Na esteira de problemas com motores Pratt&Whitney, mais uma empresa aérea precisará recorrer a aviões mais antigos para não ficar sem operar os seus voos.
A canadense Air Transat já tem sua frota 15 jatos A321LR, a versão de longo alcance do A321neo, que é utilizada em voos transatlânticos, porém, 3 destes jatos estão parados esperando reparos nos motores P&W PW1100G, que têm dado problemas em várias aeronaves, inclusive o A220, que é fabricado no Canadá, e o brasileiro Embraer E195-E2.
Com isso, a empresa afirmou que fechou contrato para ter mais três jatos A330ceo, além dos 13 jatos do modelo A330-200 e A330-300 que ela opera hoje. Estes aviões servirão para substituir os A321LR parados e os que tiveram entregas atrasadas por conta dos problemas nos motores P&W.
“Neste contexto, nós reduzimos o nosso aumento de capacidade previsto para o ano fiscal de 2024, que agora terá 13% de aumento ao invés dos 19% previstos anteriormente”, informou a Presidente e CEO da Air Transat, Annick Guérard, durante divulgação dos resultados do primeiro trimestre de 2024.
A Air Transat não informou, porém, de onde virão estes jatos A330 alugados, e nem de qual variante exata, ou se será um contrato de wet-leasing, onde o aluguel já vem com a tripulação e seguros.
