Um novo marco para a Airbus foi registrado esta semana, quando a fabricante europeia entregou o centésimo A330neo produzido. A aeronave, um A330-900, integrará a frota da companhia aérea alemã Condor, que a alugará da AerCap, sua proprietária, informou o Aviacionline.
A Airbus desenvolveu o A330neo (referindo-se à Nova Opção de Motor) como substituto do A330ceo, introduzido ao serviço comercial em 1994. O fabricante projetou duas variantes: o A330-800 (no lugar do A330-200) e o A330-900 (substituto do A330-300).
O primeiro voo foi concluído em outubro de 2017. Um ano depois, a TAP Air Portugal tornou-se o seu cliente de lançamento. A empresa sediada em Lisboa é atualmente uma das maiores operadoras do modelo, assim como a americana Delta Air Lines.
Todas as aeronaves são equipadas com motores Rolls-Royce Trent 7000, projetados especificamente para o A330neo. Este motor, somado aos novos dispositivos de ponta de asa e outras melhorias estruturais, permite uma redução no consumo de combustível de cerca de 14% em relação aos modelos anteriores. Como consequência, o A330neo gera menos emissões de dióxido de carbono e custa menos para operar.
A Condor confirmou que substituiria seus clássicos Boeing 767-300ER por aeronaves A330-900 em 2021 e recebeu a primeira aeronave em dezembro de 2022. A empresa espera receber até dezesseis unidades até 2024 como parte de seu plano de renovação de frota intercontinental.
Os aviões, que terão a pintura listrada multicolorida revelada em abril do ano passado, terão uma configuração interna de 310 assentos divididos em três classes: 30 assentos na Business Class, 64 assentos na Premium Economy e outros 216 assentos na Economy.
