No dia 15 de maio passado, a Airbus recebeu pedidos de vinte aeronaves de seu modelo A330-900 de um cliente não revelado. Isso eleva os compromissos firmes para o A330neo a mais de 300.
Embora a Airbus não tenha divulgado o cliente, acredita-se que o pedido seja o exercício da opção que a Vietjet havia assinado com o fabricante em fevereiro passado. Se confirmado, será o primeiro pedido de aviões de fuselagem larga dessa companhia aérea, como informa o portal parceiro Aviacionline.
A aeronave deve ser utilizada tanto na rede de longa distância da companhia quanto em serviços regionais de alta capacidade, substituindo os nove A330-300 atuais que a empresa opera sob um acordo de leasing.
Ao assinar o memorando em fevereiro, o diretor executivo da Vietjet, Dinh Viet Phuong, destacou que “o A330neo é uma adição estratégica para modernizar integralmente nossa frota, melhorando as capacidades operacionais para apoiar nosso plano de expansão”.
O único outro pedido registrado em maio, de acordo com os dados da Airbus, é da Nordic Aviation Capital para sete A321neo, aparentemente como opção após reduzir seu pedido de vinte A220 – realizado no final de 2019 – para oito aeronaves, todas A220-300.
As mudanças elevam os pedidos brutos da Airbus para 254, e os líquidos (descontando cancelamentos) para 237 nos primeiros cinco meses deste ano. Além disso, o conglomerado entregou 256 aviões no mesmo período. Entre estes, incluem-se dezessete A350, dez A330 e 229 aviões de corredor único (21 A220, 95 A320 e 113 A321, ambos neo).
