Os problemas causados pela pandemia ainda refletem na aviação e a Lufthansa tem sentido os efeitos nos aviões novos. Dois dos seus jatos Airbus A350-900, recebidos novos de fábrica em novembro e dezembro passado, não chegaram a entrar em operação na empresa após o voo de entrega.
De matrículas D-AIXR e D-AIXS, as aeronaves voaram diretamente da fábrica da Airbus em Toulouse, na França, para Teruel, na vizinha Espanha, local que não tem voos comerciais da Lufthansa.
Este aeroporto fica numa área desértica e durante os piores dias da aviação global ficou conhecido como “maior estacionamento de aviões da Europa”, já que as condições climáticas do local favoreciam a estocagem das aeronaves e, por ser no velho Continente, onde a aviação é bem desenvolvida, o local ficou rapidamente lotado.
Hoje ainda existe uma boa quantidade de jatos no local, mas com muito mais espaço livre do que na época da pandemia. E para lá foram os jatos da Lufthansa, que ainda estão sem interior como reporta o portal aeroTELEGRAPH.
O portal nota que estes aviões seriam os primeiros a terem a nova cabine Allegris, que mudará todas as 4 classes da companhia alemã: a Primeira, a Executiva, a Econômica Premium e a Econômica regular.
Porém, o problema na cadeia de suprimentos causado pela Pandemia afetou o fornecedor das poltronas e o avião foi entregue vazio enquanto a Lufthansa ficou responsável por instalar o interior, que está atrasado.
Com isso, os jatos não puderam ficar mais no pátio da Airbus e foram encaminhados para Teruel onde irão aguardar a chegada do interior para serem instalados em alguma oficina da Lufthansa:
#12Enero llegada de un A350 de procedente de Toulouse @aeroport_tls en el aeropuerto de Teruel @aeropuerteruel pic.twitter.com/KlgWykJyo5
— Aeropuerto de Teruel, vuela la innovación (@aeropuerteruel) January 12, 2024
