A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (United Kingdom Civil Aviation Authority, UK-CAA) publicou ontem descobertas de seu Hydrogen Challenge (Desafio de Hidrogênio), juntamente com um novo roadmap (roteiro) de Hidrogênio, marcando um passo adiante na compreensão de como tecnologias de hidrogênio poderiam ser introduzidas com segurança na aviação do Reino Unido.
O Hydrogen Challenge reuniu o regulador, indústria e academia para explorar o potencial de aeronaves movidas a hidrogênio, operações aeroportuárias e infraestrutura de apoio, suas eficiências e riscos de hidrogênio e identificar possíveis lacunas na regulamentação existente.
O Desafio gerou evidências importantes de 11 projetos diferentes que tocam em cada parte do ecossistema de aviação, incluindo aeroportos e motores, e ajudará o regulador a desenvolver o marco regulatório necessário para apoiar sua introdução segura.
O progresso no Hydrogen Challenge significa que o regulador também lançou seu roteiro de hidrogênio. Isto estabelece um caminho para o regulador apoiar operações de hidrogênio em escala para aeronaves pequenas até 2035.
Como parte do Desafio, três organizações completaram demonstrações e testes de hidrogênio no mundo real:
– Aeroporto de Exeter – usando veículos terrestres movidos a hidrogênio para completar um ciclo de atendimento de aeronave de zero carbono.
– Cranfield Aerospace Solutions – usando células de combustível de hidrogênio para alimentar seus UAS (Sistemas Aéreos Não Tripulados) Stingray de alta resistência, alto alcance e alta altitude.
– Rolls Royce, em parceria com easyJet – modificou com sucesso um motor Pearl 15 para funcionar com 100% de hidrogênio para decolagem com empuxo total e em um ciclo de voo totalmente simulado.
Informações da UK-CAA
