Avanço significativo foi alcançado na Holanda em um caso antigo contra um suposto cartel de carga aérea que conspirava para impor taxas mais altas de combustível e segurança no mercado europeu.
Reivindicações em um tribunal de Amsterdam foram retiradas contra os ex-membros do cartel, a Air Canada, British Airways, Cathay Pacific, e Singapore Airlines após chegarem a um acordo com a Equilib, a agência de reclamações através da qual centenas de transportadoras europeias afetadas apresentaram suas reivindicações contra as companhias aéreas, conforme relatado pelo Nieuwsblad Transport de língua holandesa. Entre estas estavam gigantes como Philips, Siemens, HP, e Unilever.
Um acordo semelhante está sendo negociado com um quinto membro do cartel de companhias aéreas, segundo Martijn van Maanen, representante jurídico da Equilib, do escritório de advocacia BarentsKrans, de Haia.
Ademais, a Fundação Cartel Compensation, que representa centenas de transportadoras, também alcançou acordos semelhantes, de acordo com seu representante jurídico, Theodoor Verheij, do escritório de advocacia Brande & Verheij, de Roterdã. Ele não pôde confirmar se as mesmas quatro empresas estavam envolvidas, mas disse que as companhias aéreas “finalmente assumiram a responsabilidade no caso das reivindicações, que foi desnecessariamente complexificado pelos membros do cartel de carga aérea”.
As reivindicações na Holanda ainda não foram resolvidas contra a Air France-KLM (incluindo KLM Royal Dutch Airlines, Martinair), Lufthansa Group (incluindo Lufthansa e Swiss), JAL – Japan Airlines, LATAM Airlines, Cargolux, SAS Scandinavian Airlines, ou Qantas, de acordo com Van Maanen.
Até recentemente, os membros do cartel de carga aérea na Europa haviam se oposto conjuntamente às reivindicações dos transportadores, mas as esperanças são altas de que o último avanço no caso pressionará os membros remanescentes para chegar a um acordo. Os montantes exatos oferecidos pelos quatro transportadores são atualmente desconhecidos, pois Van Maanen se absteve de fornecer detalhes concretos devido aos procedimentos legais em andamento.
Van Maanen iniciou uma reivindicação em nome da Equilib contra o cartel na Holanda em 2010. Isto envolveu dez empresas e grupos de aviação. O objetivo era buscar compensação para os transportadores afetados por acordos de preços entre as companhias aéreas de dezembro de 1999 a fevereiro de 2006, com foco em sobretaxas de combustível e segurança, que foram artificialmente inflacionados.
Como relatado anteriormente em 9 de novembro de 2010, a Comissão Europeia impôs multas no valor de 790 milhões de euros a onze companhias aéreas globais que participaram no cartel de fixação de preços.
A Lufthansa e a Swiss receberam imunidade das multas depois de fornecerem informações sobre o cartel. As penalidades contra a Martinair, Japan Airlines, Air France-KLM, Cathay Pacific, LATAM Chile, Qantas, Air Canada, Cargolux, e British Airways foram posteriormente reduzidas depois que cooperaram com a investigação.
Todas, exceto a Qantas, desafiaram a decisão perante o Tribunal Geral da União Europeia, que anulou a decisão da Comissão em dezembro de 2015 por motivos processuais. Após resolver esses problemas, reinstituiu as multas em 17 de março de 2017.
