Avião chinês C919 fará seu primeiro voo comercial para fora da China continental

Foto: Weimeng, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia

O avião C919 da fabricante chinesa Comac fará seu primeiro voo comercial para fora da China continental. Essa novidade acontece um ano após a aeronave entrar em serviço com o cliente de lançamento, a China Eastern Airlines.

No dia 1º de Junho, a companhia aérea usará a aeronave narrowbody em um charter comercial de Hong Kong para Xangai. Segundo a China Eastern, o voo levará estudantes universitários de Hong Kong em um programa de intercâmbio com colegas de Xangai.

Esse marco surge enquanto o programa do modelo C919 ganha exposição internacional gradualmente. Em fevereiro deste ano, o avião fez sua primeira aparição em um show aéreo internacional, na bienal de Singapura. Posteriormente, a aeronave fez uma turnê pelo Sudeste Asiático.

O avanço ocorre também à medida que a China Eastern recebe seu sexto C919 (registrado como B-919G), que é o primeiro de 100 C919s que encomendou em setembro de 2023. Segundo a companhia aérea, a entrega “marca a aceleração abrangente da operação comercial de grande escala e grande frota do C919 produzido localmente”.

A China Eastern receberá mais quatro C919 ainda este ano, levando sua frota para 10 exemplares até o fim do ano. Atualmente, a companhia aérea utiliza o C919 em rotas domésticas principais, incluindo voos de Xangai para Chengdu, Xangai para Pequim e Xangai para Xian.

De acordo com a China Eastern, em um ano desde a entrada em serviço, operou mais de 2100 voos com o C919, e a taxa de ocupação desses voos se manteve em torno de 80%. “No futuro, o C919 da China Eastern será principalmente implantado em mercados de base principal e importantes mercados de tronco de negócios e turismo, expandindo continuamente sua influência de mercado e estabelecendo uma boa reputação entre os usuários”, declarou a empresa.

Juntam-se a essa novidade outros membros do “Big Three” da China – a Air China e a China Southern Airlines – que encomendaram cada uma 100 C919s, contribuindo para o aumento do backlog da Comac. Outras operadoras chinesas, como a Tibet Airlines e as subsidiárias da Hainan Airlines, a Suparna Airlines e a Urumqi Air, também realizaram pedidos do modelo.

Segundo dados da Cirium fleets, a Comac possui quase 1000 pedidos firmes para o C919, e outras 700 aeronaves cobertas por acordos mais tentativos.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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