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Avião russo Il-22 escapou por pouco após ficar todo furado em ataque de míssil na Ucrânia

O Il-22, aeronave usada como posto de comando voador pela Força Aérea Russa, sofreu um tiro de míssil que quase o derrubou. No entanto, ele conseguiu retornar à base, apesar dos extensos danos, informa o Aviacionline.

Durante a noite de 14 de janeiro, a Força Aérea Russa (VVS) sofreu um duro golpe, pois perdeu uma das poucas aeronaves e aeronaves essenciais Beriev A-50 “Mainstay” Early Warning and Control (AEW&C), que teria caído no Mar de Azov. As Forças de Defesa Aérea ucranianas são creditadas pelo abate, que teria sido alcançado por uma das baterias de mísseis antiaéreos de longo alcance Patriot, fornecida pelos aliados de Kiev na Otan.

A outra aeronave russa que operava na área no momento do incidente era um Ilushin Il-22M11, uma aeronave de posto de comando aerotransportado. Uma gravação interceptada teria possibilitado ouvir a tripulação do IL-22 solicitando um pouso de emergência em Anapa, juntamente com os serviços médicos e de bombeiros.

Como pode ser visto abaixo, na foto publicada pelo canal russo do Telegram Fighterbomber, o Il-22 mostra sérios danos causados por estilhaços da detonação de uma ogiva de míssil a uma distância relativamente próxima.

De acordo com fontes ucranianas, ambas as aeronaves teriam sido atingidas por uma bateria de defesa aérea de longo alcance Patriot, que foi movida perto da fronteira com a Crimeia para emboscar esses importantes ativos russos em uma “armadilha SAM”. Do lado russo, no entanto, eles argumentam que os danos recebidos pelo Il-22 foram produto de um míssil antiaéreo S-400, em um acidente de “fogo amigo”.

Seja qual for a verdade, a verdade é que vários dos meios de comunicação russos OSINT consideram o A-50 AEW&C perdido, deixando o VVS com apenas 10 unidades (ou menos), das quais uma tinha sido danificada por um ataque de drone no ano passado na Bielorrússia.

Quanto à frota de aeronaves de comando aerotransportado russas, também não há excedentes, e a aeronave “quase abatida” levará tempo para ser reparada e colocada de volta ao serviço ativo, se isso ocorrer.

Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.
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