Dados preliminares de tráfego da Azul Linhas Aéreas mostram que durante outubro de 2022 a companhia teve uma oferta de serviços aéreos 7,9% acima do que no mesmo mês de 2019, enquanto a demanda por seus serviços ficou 1,0% abaixo na mesma comparação.
Segundo os números apresentados há poucos dias pela companhia, em outubro a oferta total (doméstica + internacional) foi de 3,418 bilhões de ASKs (assentos vezes quilômetros voados), representando um aumento de 18,1% sobre outubro de 2021 e 7,9% sobre 2019.
Em termos da oferta de rotas apenas domésticas, a variação foi de +2,4% em relação a 2021 e +10,5% sobre 2019, enquanto nas internacionais, foi de +268,6% sobre 2021 e apenas -2,2% sobre 2019, indicando que a Azul está praticamente de volta ao patamar pré-Covid no mercado internacional.
A demanda total da Azul em outubro de 2022 foi de 2,641 bilhões de RPKs (passageiros vezes quilômetros voados), representando um aumento de 11,0% sobre outubro de 2021, mas uma queda de 1,0% sobre 2019, após uma longa sequência de meses de demanda acima dos níveis pré-Covid.
No mercado doméstico, a demanda foi -6,7% em relação a outubro de 2021 e -0,9% em relação a 2019, enquanto no internacional, foi 315,9% superior ao mesmo mês de 2021 e 1,3% inferior a 2019.
Com os dados acima descritos, a taxa de ocupação média nas operações da Azul em outubro de 2022 foi de 77,2% no total, 75,3% no doméstico e 86,1% no internacional. Em outubro de 2021, os três valores foram 82,1%, 82,5% e 76,3%, e em 2019, 84,2%, 83,9% e 85,4%.
John Rodgerson, CEO da Azul, comentou o segiinte: “Continuamos focados em conciliar fortes tarifas e yield, com capacidade disciplinada, levando a um recorde sequencial do RASK no mês de outubro. Acreditamos na continuidade dessa tendência diante da demanda pela nossa malha e do forte ambiente de receita”
Com informações da Azul Linhas Aéreas
