Como vem sendo mostrado pelo AEROIN ao longo dos últimos meses, a Azul Linhas Aéreas está agindo para adiantar a ampliação de sua frota de aviões de fuselagem larga enquanto aguarda as entregas de suas encomendas de aviões A330-900 (A330neo) novos.
Com isso, a empresa reservou matrículas para dois Airbus A330-200, PR-AIP e PR-AIQ, fabricados em 2012 e 2013, que voaram na Avianca e estavam estocados na Colômbia. Mas, além dos equipamentos usados de primeira geração, a empresa brasileira também se move para trazer dois jatos semi-novos da última geração A330neo.
As matrículas PR-ANB e PR-ANC já estão reservadas pela Azul no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), associadas, respectivamente, aos aviões A330-900 de números de série 1901 e 1903.
Estes dois jatos de fuselagem larga foram fabricados para a WOW Air, da Islândia, mas esta empresa encerrou operações em março de 2019, antes de recebê-los. Com isso, eles foram entregues em agosto de 2019 para a Thai AirAsiaX, baseada na Tailândia.
Apesar da entrega em 2019, logo a pandemia da Covid-19, de forma que o 1901 nem chegou a realizar voos comerciais e o 1903 operou brevemente entre maio e julho de 2022. Portanto, ambos são praticamente novos em termos de uso, apesar de terem pouco mais de 4 anos desde a fabricação.
Após ficarem estocados em Bangkok, na Tailândia, os dois A330-900 voaram para Jakarta, na Indonésia, em setembro e outubro de 2023, e por lá permanecem até a presente data. Por enquanto, não há informações oficias publicamente conhecidas sobre quando os aviões serão trazidos ao Brasil.
