A Cathay Pacific Airways parece estar inclinada para a encomenda de aproximadamente seis cargueiros Airbus A350, em um movimento que faz parte da estratégia da companhia aérea sediada em Hong Kong para modernizar a parte mais antiga de sua frota, composta principalmente por 20 Jumbos, dos modelos 747-400F e 747-8F.
De acordo com informações do Aviacionline, fontes da indústria, que optaram por permanecer anônimas devido à confidencialidade do assunto, revelaram que a decisão da Cathay Pacific está inclinada para a Airbus.
Um ponto de virada para o cargueiro da Airbus
Esta escolha representaria uma vitória crucial para o cargueiro de fuselagem larga da Airbus. No início do ano, a Cathay Pacific parecia inclinada a preferir o concorrente Boeing 777-8F. No entanto, a companhia aérea adiou sua decisão, levando à situação atual em que a Airbus parece ter a vantagem.
A decisão da Cathay Pacific é de extrema importância, pois a companhia desempenha um papel significativo no mercado de carga, operando tanto os modelos de passageiros 777 quanto o A350. A escolha da companhia entre a família de jatos Boeing 777X e o modelo de carga Airbus A350 é considerada um indicador-chave da direção futura do transporte aéreo de carga.
Contexto na indústria global de carga aérea
A Cathay Pacific é uma entidade importante na indústria de carga aérea, classificada como a quinta maior companhia aérea de carga do mundo. Ela ocupa a terceira posição entre as companhias aéreas de carga tradicionais, ficando atrás apenas da Qatar Airways e Emirates, excluindo as transportadoras de pacotes expressos, como FedEx e UPS.
O acordo, estimado em cerca de 2 bilhões de dólares a preço de lista, representa um compromisso significativo no setor de carga aérea.
Em uma declaração recente aos analistas, a Cathay Pacific reconheceu estar avaliando várias opções de cargueiros, observando que a demanda por carga, embora tenha se suavizado, ainda está substancialmente mais alta do que os níveis pré-pandêmicos.
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