Dubai, Emirados Árabes Unidos – A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou hoje que cerca de 40 companhias aéreas assinaram um acordo formal para contribuir para o Programa de Troca de Dados de Programação da IATA. Outras 40 estão se preparando para se juntar ao grupo. O trabalho no programa começou em outubro de 2023, com o primeiro lançamento previsto para março de 2025.
“O apoio precoce e forte ao Programa de Troca de Dados de Programação da IATA é promissor para seu sucesso. A cobertura está aumentando a cada nova companhia aérea que adere. Incentivamos todas as companhias aéreas – membros e não membros da IATA – a aderir a esse esforço estratégico da indústria”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.
O Programa de Troca de Dados de Horários coletará dados de horários, capacidade e tempo mínimo de conexão (MCT) usados em vários produtos e serviços da IATA que apoiam o desenvolvimento de redes, gestão de receitas, coordenação de slots e acordos interline.
A IATA não está criando um produto comercial destinado a substituir ou competir com entidades que atualmente distribuem dados de programação. As companhias aéreas participantes terão acesso aos dados com base no princípio de contribuição e obtenção.
O programa está aberto tanto para companhias aéreas membros da IATA quanto para não membros. As companhias aéreas participantes enviarão seus dados à IATA com o mesmo formato, frequência e método de transmissão que atualmente usam para distribuir suas programações. Os princípios de compartilhamento de dados e política de divulgação de dados do programa são determinados por um grupo consultivo composto pelas transportadoras participantes.
“O Conselho da IATA estabeleceu uma prioridade estratégica para que a IATA seja a fonte mais autoritativa de dados da indústria em uma ampla gama de tópicos. O valor que isso cria para a indústria é aparente em conjuntos de dados críticos da IATA, desde segurança e operações até inteligência de negócios. Há também um interesse da indústria em garantir que os dados da indústria tenham o potencial de ser fornecidos por várias fontes. As companhias aéreas estão muito familiarizadas com os impactos prejudiciais de ter uma competição limitada em suas comunidades de fornecedores”, disse Walsh.
