O menor jato fabricado hoje pela Airbus na França está vindo pela primeira vez em São Paulo, e numa configuração extremamente luxuosa.
Hoje, o A319neo é o avião com menos encomendas da Airbus após o A330-800neo, e ambos os modelos figuram como os “patinhos feios” das suas famílias, já que são os menores e também com menor sucesso comercial.
O motivo para isso é a proximidade deles, em número de passageiros transportados, com outros aviões da própria Airbus: o A319neo leva o mesmo de um A220-300 e o A330-800 quase o mesmo de um A321neo.
Enquanto o A319neo chegou a ter encomendas da avianca, que eventualmente voaria com o modelo no Brasil, hoje ele tem pouco mais de 40 unidades ainda para serem entregues, num total de 60 encomendados. O A330-800neo, por sua vez, tem apenas 12 pedidos.
A maioria dos pedidos do A319neo é para clientes privados e governos, restando para operação comercial apenas uma dezena de unidades encomendas por aéreas chinesas, que aproveitam-se da performance melhor do A319neo em aeroportos de alta altitude, na Cordilheira do Himalaia.
Por ter poucas encomendas, um avião deste modelo nunca tinha vindo ao Brasil como destino final até hoje. E é exatamente um cliente VIP que está voando com o avião para o São Paulo: a GlobalJet Luxembourg, uma empresa de táxi aéreo especializada em aviões de maior porte como o A319 e o Boeing 737.
Neste momento, o seu único ACJ319neo (versão VIP de fábrica da Airbus Corporate Jet), de matrícula LX-TCB, está fazendo um voo direto do Aeroporto Luton, em Londres, para o Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo.
A aeronave é equipada com apenas 19 assentos além de 1 cama de casal numa suíte privativa que inclui banheiro completo com chuveiro quente. O jato pode voar sem escalas por 11 mil quilômetros, suficientes para sair de São Paulo e ir para Israel ou para qualquer lugar dos EUA continental ou Europa ocidental sem escalas.
O jato tem pouso previsto em Guarulhos para às 19h38 e você pode acompanhar ele em tempo real neste link.
