Comissários de voo da Qatar agora contam com um “toque de recolher” menos rígido

Divulgação – Qatar

Após prometer uma “nova era” para os funcionários, o novo CEO da Qatar Airways relaxou uma polêmica regra de toque de recolher noturno para os comissários de bordo da companhia aérea sediada em Doha.

Anteriormente, os comissários de bordo eram obrigados a permanecer em suas acomodações fornecidas pela empresa das 4h às 7h todos os dias, com exceção dos dias de escala internacional. Além disso, eles precisavam estar em suas acomodações pelo menos 12 horas antes do próximo dever de voo.

A Qatar Airways justificava essa política afirmando que garantia que a tripulação estivesse descansada e apta para voar, embora a medida fosse atípica no setor aéreo.

No entanto, de acordo com a página “A Fly Guy’s Cabin Crew Lounge”, os comissários de bordo da Qatar Airways não estarão mais sujeitos ao toque de recolher noturno antes de seus dias de folga ou férias anuais. No entanto, eles ainda precisarão estar em suas acomodações pelo menos nove horas antes do próximo dever de voo.

Essa mudança de regra ocorre após a saída do antigo CEO, Akbar Al Baker, que liderou a companhia aérea por muitos anos. O novo CEO, Eng. Badr Al Meer, ex-diretor de operações do Aeroporto Internacional de Doha Hamad, assumiu o comando da Qatar Airways em 9 de novembro. Ele enviou um memorando aos funcionários quando assumiu o cargo, enfatizando a importância de construir uma cultura de confiança e empoderamento.

Durante a pandemia, a Qatar Airways havia endurecido sua política de toque de recolher, proibindo os comissários de bordo de deixarem suas acomodações entre 9h e 7h todos os dias. No entanto, durante o recente surto da variante Omicron da Covid-19, a companhia aérea também proibiu os comissários de bordo de deixarem seus quartos de hotel durante escalas internacionais, independentemente das regras locais, por medo de infecção e incapacidade de trabalhar no voo de volta para casa.

Com as mudanças recentes, espera-se que a Qatar Airways adote uma abordagem mais flexível em relação ao toque de recolher noturno para os comissários de bordo.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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